2005年05月29日

佐藤琢磨選手、次につなげる12位フィニッシュ!

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1LAP目の接触、緊急ピットインが痛かった!!でも、なんとか次につなげるレースにりました。この分だと、昨年同様、USAグランプリあたりが・・・って事でしょうかぁー(^^;

ライコネンのクラッシュ、凄かったですねー
あと10cmでバトンと接触でした。


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Posted by RYO at 2005年05月29日 21:23
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Tracked on 2005年06月21日 17:52
コメント

完走できました。次につながるレースができました。

今回は完走目的でしたので良かったです。

これでそこそこラバーグリップがのった路面で予選アタックができます。

次のカナダGPで上位でポイントゲットできれば、昨年同様

USAGPで表彰台いけそうですね。

それにしても5週間火入れしてないエンジンが持つとは驚きです。これでエンジンの信頼性もバッチリ証明できました。

Posted by Over-Run at 2005年05月29日 23:09

ほんと、エンジンは良く持ちました。ずっとメンテナンスしていたHONDAのエンジニアの方たちにエールを送りたいですね(^O^)

Posted by RYO(報道局長)@管理人 at 2005年05月29日 23:18

5週間寝かせたエンジン、大丈夫でしたね。

本当は、載せ替えるハズだったらしいですよ。

でも直前になって取りやめに。何か有ったのか?

BARはまだ、いじめられているし。題してFIAの密着BAR24時!いい加減にしなさいよ、本当に!

Posted by REDFIVE at 2005年05月30日 00:44

地上波で復習中デス…。

本当に完走できてよかったです。

エンジンもってよかったですね!

カナダで入賞、インディアナポリスでフロントロウ&ポディウムというのがベストシナリオですね(←かなり勝手なマイベストシナリオだけど、切実です)

Posted by ぱぴよん at 2005年05月30日 00:44

>FIAの密着BAR24時

FIAの検査は異常なほどBARに対して行っていたそうですね!

もう、まじむかつきます(-_-;)

いまに見てろよー!って琢磨選手も同じように考えていると思います。

>かなり勝手なマイベストシナリオだけど、切実です

いや、完璧なシナリオでしょう(笑)

もう一戦、ガマンですね。

Posted by RYO(報道局長)@管理人 at 2005年05月30日 00:47

本当にエンジンもってよかったですよね〜決勝の結果で次のGPの予選の出走順が決まるから、リタイアだけはしたくないですものね・・・それからなんか昨日のレースを見ていて、タイヤ交換なしってのはやっぱり辛いのではなと・・・ふと思ってしまいました・・・ピットクルーも給油交換だけだとみんな何かしたそうな・・・タイヤ交換しないのにタイヤを触ってみたり・・・なんか変な感じがします・・・

それにしてもFIAはなんでBARに対しては異常にまで厳しいんでしょうか?他のチームにも厳しいのかな??なんかむかついてしまいます・・・でもでも琢磨君見返してやれって感じですけどね・・・

Posted by みき at 2005年05月30日 19:35

すみません・・・m(_ _)m自分でつっこみます!

給油交換って・・・そんな事したらえらいこっちゃ!!

Posted by みき at 2005年05月30日 19:38

>タイヤを触ってみたり

ナデナデしているように見えるけど(笑)あれでもチェックしてるんですよ(^^;

デグラデーションおきてないとか、摩耗具合だとか、内圧だとか。

ぜも多すぎって感じですよね(笑)

一人ぐらいさぼってても判らなそうです (爆)

Posted by RYO(報道局長)@管理人 at 2005年05月31日 00:03
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