2005年08月03日
バリチェロ：フェラーリから放出：2005年シーズン終わりに
f1.racing-live.comより転載です。
Barrichello's place as number two driver to Michael Schumacher will be taken by fellow Brazilian Felipe Massa.
フェリペ・マッサが2006年よりフェラーリに入り、ミハエルシューマッハの2ndドライバーになる・・・・ってことは、ウワサにでているルーベンス・バリチェロのBAR加入の信憑性は非常に高まってきました。バトンのウィリアムズとの契約問題があるだけに、大変関心があるニュースです。
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Official: Massa to replace Barrichello in 2006
Rumours were getting stronger and stronger last weekend in Hungary, but it is finally official. Felipe Massa will join the Ferrari team as their official race driver. He will replace Rubens Barrichello who will leave the team at the end of this season.
Rubens Barrichello is one of the candidates to replace Jenson Button at BAR. Felipe Massa isn't a big surprise. The Brazilian was Ferrari's official test driver back in 2003. He will join Michael Schumacher next season.
実は、最近もっとも気になるのはこのＪＢとＲＢの「移籍問題」です。個人は、今のBARにとって、先にほかのドライバーと契約結ぶより、極力JBをkeepすべきだと思います。彼自身もその意志をはっきり判明しましたし。。。（すべての起因も彼自身ですが- -；；）
一方、万の一RBが「入籍」した上、JBも残留成功する場合は、琢磨さんの立場はどうなります（かなりやばいじゃん・・・）
おなじく http://www.f1racing.net より
Sato's is an interesting spot in the F1 paddock. Many believe his job is 'protected' by Honda, now a part owner of the Formula One squad. But Fry insisted: "We've got to have two drivers that can regularly score points, it's as simple as that."
「HONDAに保護されてる」なんて言われたくないね。いくらHONDAでも、実力のない人間を「保護」するものですかね。確かに、今シーズン今までの成績があんまりよくないですが、それがすべて彼のせいではないでしょう？
こうなったら、後半戦は琢磨君に爆発してもらうしかないでしょう。
今シーズンは、一度波に乗れなくなるとずーっと尾を引きますからね。
次戦、トルコＧＰは、いままでよりかなり期待ができるレース。
１）初開催のサーキットだから、イコールコンディション
２）第３グループでの出走
３）ツノが生えて？マシンのポテンシャルアップ
４）フレッシュエンジンだっけ？ 違ったっけ？
だから、ここでガツンと一発見せて欲しいですね。
そうそう、疑問に思ったのがフィジケラがBARにくるとかどうとかの話題。
なぜフィジコが絶好調のルノーを捨ててまでBARに来たいのかが判らないんです。
彼が行きたいのはフェラーリでしょ？ フラビオがキライなら判りますが、現状でマシンポテンシャルがルノーよりも低いBARへ行きたい・・・というゴシップは納得いかなんだけどね。それとも単にお金に誘惑されて来るのかな？真相はわかりません(^^;
＞なぜフィジコが絶好調のルノーを捨ててまでBARに来たいのかが判らないんです。
それは、多分あの意地悪のおっさんに嫌われてる（？）せいかもしれません。しかし、なんでBARがいきなり「人気転職場」になるだろう…
そうなったら、一層HONDAとWilliamsが手を組んだ方がいいじゃいないか。どうせ今のWilliamsにはエンジンもお金もドライバーも、どっちも未知数ですから。あるいは、直接100％のメーカー・チームを作れば？今年のルノーとトヨタの好調とMcLarenの不安定性から見れば、メーカー・チームの優位性が明らかではないでしょうか？
