2005年08月28日

今宮純クロストーク・ミーティングに参加してきました!公式レポート

去る8月6日に「ホテルプレジデント青山」にて開かれた「第2回今宮純クロストーク・ミーティング」に参加しましたが、今宮純さんの公式WEB ISTEにレポートが上がっていましたのでUPしておきます^^

20050828-20.jpg

公式レポの詳細はこちらを見て頂く事にして、、、

20050828-21.jpg

あはは(^^; 迷ショットってこれなんですけどね^^ もう一年前かぁ。。ちょっとレギュレーション違反でしたが、懐かしい写真を持参しました。しかし!写真コンテストでは、強豪な参加者様達の素晴らしい写真にあえなく撃沈(爆)

P.S. 業務連絡!(笑)

ティー・フォー・シーのM様、私の妙な質問「QuickTime」に態々ご返答頂きまして、誠にありがとう御座います^^ 直ぐにとは言いませんがぜひ、QuickTimeに移行して頂けたらウレシイです^^ 現状ですとMacのSafariブラウザ経由では直接動画を見る事ができずに、

<ASX version="3.0">
<Entry>
<ref HREF="crosstalk1.wmv"/>
</Entry>
</ASX>

という画面が表示されてしまいました・・・。

Windows Media Playerにアドレスを直打ちすれば見れましたよ^^

でもやっぱり不便ですね 汗

Posted by RYO at 12:29 | Comments [2] | Trackbacks [0]

むふふ・・・

色々BARモノ、買い物してきたよ^^

20050828-01.jpg

続きは、このエントリーにて。お楽しみに(・3・)
Posted by RYO at 00:11 | Comments [8] | Trackbacks [0]

2005年08月27日

佐藤琢磨公式サイトで、ようやくショッピングモールがオープン!

ずいぶん待ちましたね^^
ようやく佐藤琢磨公式ファンクラブのWEB SITEでショッピングモールがオープンしました。

20050827-01.jpg

昨年、佐藤琢磨とポールスミスのコラボレートで生まれたTシャツやTSラビットなどの
オリジナルグッズや、琢磨の直筆サイン入りグッズなどが盛りだくさんです!
なお、今回は国内発送限定の日本版ショッピングモールのみの開店となります。
(海外発送可能なインターナショナル版ショッピングモールの開店はもう少々お待ちください。)
皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

<Takuma Club 事務局>

現在販売されているアイテムリストは以下の通り。

 

アイテム
価格(
1/43 モデルカー ジョーダン EJ12・ホンダ
5,040
1/43 モデルカー ジョーダン EJ12・ホンダ (サイン入り)
13,650
1/43 モデルカー ダラーラF300・無限
5,040
1/43 モデルカー ダラーラF300・無限 (サイン入り)
13,650
1/43モデルカー 2004 BARホンダ
5,040
1/43モデルカー 2004 BARホンダ (サイン入り)
13,650
1/43モデルカー BARホンダ 006
5,040
1/43モデルカー BARホンダ 006 (サイン入り)
Sold
2002 F1ダイアリー/GO FOR IT! 2
1,260
2002 TSフラッグ
350
2002 オーストラリアGP
20,475
2002 ステッカー
1,000
2002 フォトTシャツ (白)
Sold
2002 フリースジャケット (グレー)
16,800
2004 F1ダイアリー/GO FOR IT! 3
1,365
2004 ピンバッジ TSロゴ
1,000
2004 ピンバッジ キャラクター
1,000
2004 ピンバッジ ヘルメット
1,000
First Podium in F1
13,125
Go For It!
1,365
No Way Through
24,675
Star of Suzuka
10,474
Takuma Sato History Print - Signed
35,385
TSラビット
2,000
TSロゴTシャツ
4,200
ハーフサイズ Taku ヘルメット
25,000
ハーフサイズ Taku ヘルメット (サイン入り)
35,700
ポール・スミス Car on Track Tシャツ (オリーヴグリーン)
6,300
ポール・スミス Car on Track Tシャツ (白)
6,300
ポール・スミス Takuma マグ
1,890
ポール・スミス TSタオル(小)
1,050
ポール・スミス TSタオル(大)
2,100
ポール・スミス キーホルダー
1,200
ポール・スミス キッズ'SATO' Tシャツ (スカイブルー)
3,780
ポール・スミス キッズ'SATO' Tシャツ (ピンク)
3,780
ポール・スミス キッズ'SATO' Tシャツ (白)
3,780
ポール・スミス チェッカーフラッグ Tシャツ (ブルー)
6,300
ポール・スミス チェッカーフラッグ Tシャツ (白)
6,300
ポール・スミス パスケース
1,200
ポール・スミス 携帯ストラップ
1,200
佐藤琢磨 2005年カレンダー
2,800
佐藤琢磨 F3シーズンDVD
4,935
ちなみに全部買うと。。。
310,199 (爆)

(在庫は2005年8月27日15:00現在の状況です。)

サイン入りグッズとか、ヨダレ物ばかりですなぁ^^

サイトはこちらから。

Posted by RYO at 14:57 | Comments [1] | Trackbacks [0]

モンツァ合同テスト最終日

キメましたねぇ^^ 琢磨選手、モンツァで2番タイムですよ!しかもTOPのアロンソと2人だけ1:20台。まぁ、マクラーレンとバトンが抜けちゃってるからかもしれませんが、それを見積もっても5番手以内に居る事は確か。

ただ、琢磨選手は午前中にエンジンが壊れたみたいです。

No.
Driver
Nat.
Car
TestTime
Lap
Note
1
F.アロンソ
ESP
Renault 1'20.427
81
R25
2
佐藤 琢磨
JPN
B.A.R Honda 1'20.720
87
007
3
G.フィジケーラ
ESP
Renault 1'21.192
64
R25
4
A.デビッドソン
GBR
B.A.R Honda 1'21.275
103
007
5
L.トゥルーリ
ITA
Toyota 1'21.353
113
TF105
6
M.シューマッハ
GER
Ferrari 1'21.399
77
F2005
7
D.クルサード
GBR
RedBull Cosworth 1'21.604
128
RB1
8
N.ロズベルグ
GER
Williams BMW 1'21.632
60
FW27
9
N.ハイドフェルド
GER
Williams BMW 1'21.731
51
FW27
10
C.クリエン
AUT
RedBull Cosworth 1'22.083
55
RB1
11
F.マッサ
BRA
Sauber Petronas 1'22.092
75
C24
12
L.バドエル
BRA
Ferrari 1'22.180
81
F2005
13
A.キャロル
GBR
B.A.R Honda 1'22.410
78
007
14
N.カーティケヤン
IND
Jordan Toyota 1'22.649
71
EJ15
15
C.アルバース
HOL
Minardi Cosworth 1'24.010
99
PS05
16
R.ゾンタ
BRA
Toyota --------
---
TF105

タイムは非公式だから、ソースによってタイムが異なりますなぁ。

ってことで、良いtimeのものを掲載。


■佐藤琢磨選手のコメント

僕らはモンツァの2日間に渡るテストでいい天気に恵まれて、重要なテストを完了する事ができました。ただギアボックスとエンジンに小さな問題が生じてしまったけど、次の二つのレースのための重要な仕事を達成できたし、ポジティブで大変貴重なデーターを得る事ができました。僕らは来週末、ここで行われるレースの情報を集める事ができて、沢山の走行距離を稼げたし、うん、テストはすべてうまくいったよ。(局長訳)


ところで、HONDAがBARが保有している残りの株式を買収?というような声かチラホラと聞こえてきますが、それに関係しているのか、BARのチーフ・デザイナーJorg Zanderがウィリアムズへ移ったみたいです。


Posted by RYO at 13:16 | Comments [1] | Trackbacks [4]

2005年08月26日

モンツァ合同テスト2日目リザルト

ウィング寝てますねーー!、薄いですねーー! (^^

2日目からスタートしたBAR HONDAのモンツァテスト、琢磨選手、バトンのレギュラードライバーに加えてヤングドライバープログラムで育成したキャロルがドライブ。

20050826-01.jpg

ただ、琢磨選手は午前中にギアボックストラブルが発生したらしく、走行は22lapだけ。午後にはマシンは修復され合計103lapを走行。

No.
Driver
Nat.
Car
TestTime
Lap
Note
1
モントーヤ
COL
McLaren Mercedes
1'19.813
120
MP4-20
2
ライコネン
FIN
McLaren Mercedes
1'20.082
74
MP4-20
3
アロンソ
ESP
Renault
1'20.251
131
R25
4
フィジケラ
ESP
Renault
1'20.767
144
R25
5
ウェーバー
AUS
Williams BMW
1'20.972
123
FW27
6
M.シューマッハ
GER
Ferrari
1'21.071
97
F2005
7
バトン
BRA
B.A.R Honda
1'21.222
113
007
8
佐藤琢磨
JPN
B.A.R Honda
1'21.447
103
007
9
パドエル
BRA
Ferrari
1'21.496
76
F2005
10
クルサード
GBR
RedBull Cosworth
1'21.698
86
RB1
11
ハイドフェルド
GER
Williams BMW
1'21.817
59
FW27
12
クリエン
AUT
RedBull Cosworth
1'21.908
90
RB1
13
ビルヌーブ
CAN
Sauber Petronas
1'21.923
120
C24
14
R.シューマッハ
GER
Toyota
1'22.137
109
TF105
15
モンテイロ
POR
Jordan Toyota
1'23.388
55
EJ15
16
ドーンボス
HOL
Minardi Cosworth
1'24.794
78
PS05
17
キエーサ
DEN
Jordan Toyota
1'24.795
29
EJ15
18
キャロル
GBR
B.A.R Honda
1'25.097
36
007
19
パストレッリ
HOL
Jordan Toyota
1'25.103
25
EJ15
20
パニス
FRA
Toyota
1'29.601
29
TF105

トヨタのパニスは前日に引き続き2006年用『V8-2.4リッター』エンジンをテスト

タイムは非公式。BAR HONDAが発表したタイムはこちら


イタリアいいなぁ。。レースウィークの前にテストも見れるだなんて(ただし平日だけど(^^;)しかもたったの15ユーロ(約2,000円)で見れるのですよ!(チケットインフォ:PDFファイル)はっきり言って、ズルイ!

Posted by RYO at 09:55 | Comments [4] | Trackbacks [2]

2005年08月25日

中本修平レポート VOl.64 トルコGPがアップデート

中本修平レポート VOl.64 トルコGPがアップデートされています

20050825-01.jpg

琢磨選手がバトンをパスしなかった理由として、

1)バトンがトゥルーリと勝負していた。

2)譲るとその分バトンのタイムがロスする。

3)バトンを少しでも前に行かそうというのが、チームとしては重要だった。

4)琢磨選手をあそこで前に出して3秒稼いでいても、入賞していたという状況ではなかった。

 

ちっ、結局中本さんもバトン贔屓かよ(´Д⊂)レースでは何が起きるのか判らないのになぁ。。まぁ、獲得ポイントとしては、合計ではそのほうが高かったんだから仕方がないかな。でも、「まあ次のモンツァ、スパの2連戦で、巻き返しますよ。」と仰ってるので、たぶん大丈夫でしょう。

そういえば、琢磨選手、エンジン交換してたのね。

#頼むよ~川井チャン(^^;

Posted by RYO at 19:53 | Comments [2] | Trackbacks [0]

2005年08月24日

RIMOWA買いました^^

着々と海外出発の準備を進めています^^

20050824-01.jpg

今回は長旅なので、スーツケースを新調しました。Salsa All Wheel Trolley 6285 (Black)です。サイズ82x55.0x27.5cm、容量111Lというビックサイズにもかかわらず、重さがたったの4.6kgだから軽い軽い!

20050824-02.jpg

もちろん、正規代理店の「(株)林五」のギャランティーカード付きですよ。まぁ、ドイツへ行くのにドイツ製品を買うだなんて・・・ってツッコミは無しですよ^^

#ダンボールに荷造りして現地で安くスーツケースを調達という手もあったのですが(笑)

BARのステッカーとか貼りたいなぁ。。

そういえば、限定版 RIMOWA SALSA 2005 Limited Edition PROSECCO -プロセコ-出ましたね。

欲しかったなぁ....

Posted by RYO at 21:53 | Comments [3] | Trackbacks [2]

2005年08月21日

琢磨選手のオーバーテイク祭だ! トルコGP決勝リザルト!

琢磨選手!最大のピンチ!

逆境に立ち向かって、ポイントゲットお願いします(T人T)

<琢磨選手のコメントをアップデート>

 20050821-01.gif

 

↓数字はTOPのLAP数です

 
  1. オープニングラップ、無事に通過できるか!?お!琢磨選手、ピットインです!給油してスタート!よし、この作戦、シングル走行できるからいいぞ!さぁスタートです!マッサのパーツが飛ぶ!琢磨選手、パーツ踏むなよ!フィジコがライコネンを刺す!ライコネン、ストレートエンドで行った!
  2. マッサピットインで琢磨選手、19位。アロンソ、フィジコの前にチームオーダー。ライコネンvsアロンソの直接対決が始まる!琢磨選手、ラルフを抜いて現在18位。
  3. バトンがバリチェロを抜いて10位。
  4. 琢磨選手、ドーンボスを抜いて17位。
  5. ハイドフェルド、右リアパンクでpit in。琢磨選手、ポジションアップ。
  6. 琢磨選手、アルバーツ、ビルヌーブを抜いて14位。
  7. 琢磨選手、カーティケヤンを抜いて13位。1:31.060。
  8. さぁ、次はモンテイロだ。おっと、ウェーバーも右リアパンク。琢磨選手、ポジションアップで12位。
  9. 琢磨選手、カーティケヤンを抜いて、11位。次は皇帝、ミハエルだ!!ミハエルまで15.9sec。
  10. 琢磨選手、ミハエルまで16.4sec。ベストタイムを叩き出して1:28.473。
  11. アロンソ早くもpit in!超軽タンクだったのか!?バトンの前にでる。ミハエルまで15.5sec。
  12. フィジコもpit in。ん?TV帰るなよ??あああ、ミハエルとウェーバー接触!!!二台ともpit in!シューマッハ、給油とタイヤ交換同時にした??
  13. 琢磨選手、現在10位!
  14. ミハエルリタイヤ!!!
  15. 琢磨選手、フィジケラまで15.4sec。1:27.671。
  16. ライコネンは別世界!1:25.443でファステスト。
  17. 琢磨選手、フィジケラまで15.0sec。
  18. 琢磨選手、12.9secまで縮める!バトンがアロンソをオーバーテイク。
  19. モントーヤピットイン。給油クルーを引っかける!ライコネンファステスト。バトンピットイン。琢磨選手、10.9secまで縮める。
  20. ウェーバー、また右リアパンク。リタイヤ。
  21. 琢磨選手の前はバトンだ。。3.6sec。琢磨選手、ベストタイム1:26.665
  22. バリチェロピットイン。琢磨選手、9位。
  23. 琢磨選手、7位。ベストタイム1:26.474
  24. 琢磨選手、1 stop作戦?ベストタイム1:26.439、バトンまで1.1sec。
  25. おいおい、琢磨選手の方が速いんだから抜かさせろよ。。ここでタイム稼がないと行けないんだから!
  26. マッサ白煙。琢磨選手、ピットイン!ハイドフェルドがまた右リアタイヤパンクか!?
  27. さぁ、何処に戻るのか?バリチェロの後ろです。現在、10位。1:28.886
  28. 琢磨選手、バリチェロまで6.7sec。
  29. ミハエル、復活。琢磨選手、バリまで7.3sec。アロンソピットイン。
  30. フィジケラピットイン。
  31. 琢磨選手、周回遅れになる。
  32. モントーヤベスト1:24.997 異次元の世界です。。
  33. モントーヤベスト1:24.770。琢磨選手、1:27代に入る1:27.660
  34. モントーヤピットイン。
  35. ヤルノピットイン。バトンの前がフリーになる。
  36. バトン、1:26.121。
  37. ライコネンピットイン。
  38. 琢磨選手の前はクリエン。6.4sec。
  39. バリチェロピットイン。琢磨選手、9位。バトンピットイン。フィジケラの後に戻る。ヤルノの前。
  40. 琢磨選手、クリエンまで7.7sec。
  41. クリエンのペースは1:28.391、琢磨選手は1:27.118!!6.5secビハンド!残り9LAPだ!行けーーーーーー!!
  42. クリエンのペースは1:27.059、琢磨選手は1:26.876!!6.3secビハインド。
  43. クリエンのペースは1:28.982、琢磨選手は1:26.255でベスト!5.6secビハインド!
  44. クリエンのペースは1:26.862、琢磨選手は1:26.152でベスト!!4.9secビハインド!
  45. クリエンのペースは1:26.702、琢磨選手は1:26.178。4.3secビハインド。頑張れ!!琢磨選手はライコネンのコースオフのスキに抜き返す。
  46. モントーヤコースオフ!クリエンのペースは1:26.726、琢磨選手は1:25.858。3.5secビハインド。
  47. クリエンのペースは1:26.519、琢磨選手は1:25.874。2.8secビハインド。モントーヤコースオフ!!アロンソ2位に!
  48. ファイナルラップだ。。
  49. もう無理かーーー!ライコネン優勝。アロンソ2位、モントーヤ3位、クリエンのペースは1:26.374ベスト、琢磨選手は2:00.732。エンジン温存モードでチェッカー。

 

 

26LAP目、琢磨選手の方がバトンよりLAPタイムが明らかに速いのに、前に出さなかったのかが疑問です。もちろん、バトンとフィジケラの差が僅差だったから、琢磨選手を抜かさせたらタイムを落とす恐れがあったけど、それでもまだ余裕があったはず。あそこでタイムを稼いでおけば、明らかに8位入賞、ポイント獲得はできたと誰でも思うでしょう。

 

これ、昨年の鈴鹿を思い出します。

 

BAR首脳陣、本当にポイントが欲しいのですか?


<決勝リザルト> 

Pos
No
Driver
Team
Laps
Time/Retired
Grid
Points
1
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 58 1:24:34.454
1
10
2
5
Fernando Alonso Renault 58 +18.6 secs
3
8
3
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 58 +19.6 secs
4
6
4
6
Giancarlo Fisichella Renault 58 +37.9 secs
2
5
5
3
Jenson Button BAR-Honda 58 +39.3 secs
13
4
6
16
Jarno Trulli Toyota 58 +55.4 secs
5
3
7
14
David Coulthard Red Bull Racing 58 +69.2 secs
12
2
8
15
Christian Klien Red Bull Racing 58 +71.6 secs
10
1
9
4
Takuma Sato BAR-Honda 58 +109.987 secs
20
10
2
Rubens Barrichello Ferrari 57 +1 Lap
11
11
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 57 +1 Lap
16
12
17
Ralf Schumacher Toyota 57 +1 Lap
9
13
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth 55 +3 Laps
17
14
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 55 +3 Laps
18
15
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota 55 +3 Laps
14
Ret
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth 48 +10 Laps
15
Ret
1
Michael Schumacher Ferrari 32 +26 Laps
19
Ret
8
Nick Heidfeld Williams-BMW 29 +29 Laps
6
Ret
12
Felipe Massa Sauber-Petronas 28 Engine
8
Ret
7
Mark Webber Williams-BMW 20 +38 Laps
7

 


■佐藤琢磨 9位
「今回は複雑な思いの週末でした。本当にエキサイティングなレースができて最高でしたが、もう一方ではポイントを獲得することができず、残念です。やはり予選の結果が響いてしまいました。今日はとても変わった戦略で、ポジションアップを狙いました。チームは今週末、素晴らしい仕事をしましたし、頑張ってくれた皆に感謝しています。次のレースにも、この勢いを持ち越したいと思います」
■ジル・ド・フェラン B・A・R Hondaスポーティングディレクター
「チームにとって、今年のベストレースだった。ジェンソンも琢磨も、本当に申し分なく、アグレッシブで速い走りを見せた。エンジニアが戦略を工夫し、特に琢磨の場合はそれが功を奏したと言える。ピットストップも非常に上手く行き、また今回もHondaはレースを通して力強いエンジンを作り上げてくれた。考えても仕方ないことだが、もっと上位のグリッドからスタートしていたら、どんな結果になっていたか、想像せずにはいられない!」
■中本修平 Honda Racing Developmentエンジニアリングディレクター
「とてもエキサイティングなレース展開でした。コース上で戦っている2人を見ているのは最高の気分でした!今までに比べ、確実にレースの先頭グループに近づけたと思います。開発の手を休めることなく続け、予選が上手くこなすことができれば、この先のレースでは我々の今年の目標である優勝に向けてチャレンジして行ける思います」
Posted by RYO at 22:45 | Comments [23] | Trackbacks [55]

トルコGP公式予選結果です。

 おいおい!BARの首脳陣、なにやってんだよ(怒!!!

セッティング間違えるなよ(´Д⊂)

どうやらride hightのセッティングを低くしすぎたもよう。。。
 

もうマシンセッティングを変更できないから、明日のレースが心配です(´Д⊂)

Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
1
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
1:26.797
2
6
Giancarlo Fisichella Renault
1:27.039
3
5
Fernando Alonso Renault
1:27.050
4
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
1:27.352
5
16
Jarno Trulli Toyota
1:27.501
6
8
Nick Heidfeld Williams-BMW
1:27.929
7
7
Mark Webber Williams-BMW
1:27.944
8
12
Felipe Massa Sauber-Petronas
1:28.419
9
17
Ralf Schumacher Toyota
1:28.594
10
15
Christian Klien Red Bull Racing
1:28.963
11
2
Rubens Barrichello Ferrari
1:29.369
12
14
David Coulthard Red Bull Racing
1:29.764
13
3
Jenson Button BAR-Honda
1:30.063
DSQ
4
Takuma Sato BAR-Honda
1:30.175
15
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
1:30.710
16
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth
1:32.186
17
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
18
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
19
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
20
1
Michael Schumacher Ferrari

しかし、ジャン・ドットはあの暑い中でセーター着てるし(笑)

DSQ: Notes: Sato stripped of his time for impeding another car on his slowing-down lap.


■佐藤琢磨

3回目フリー走行 5番手 1分27秒159

4回目フリー走行 6番手 1分27秒308

予選 14番手 1分30秒175

「良いスタートを切れたグランプリでしたが、予選がこんな結果になってしまってとても残念です。ターン8でマシン後部のボトミングがひどく、アンダーステアが出て膨らんでしまいました。今日は良い結果を期待していただけに、チームには申し訳なく思います。僕にできることは、気持ちを前向きに保って、自分にできる最高の仕事をして、明日のレースでポジションを上げていくしかありません。マーク・ウェーバーとの件は、無線に問題があって、チームから彼のポジションを伝えてもらうことができませんでした」

■ジル・ド・フェラン B・A・R Hondaスポーティングディレクター

「確かに、今日の予選結果には落胆している。両ドライバーとも、ここまでは常にタイムシートの上位に名を連ね、素晴らしい走りを見せていたので、良いグリッドポジションを期待していた。しかし、マシンが戦闘力を見せていたのは良い兆しであり、明日のレースではまだチャンスが残っていると思う」

■中本修平 Honda Racing Developmentエンジニアリングディレクター

「今日の予選は悪い結果となってしまいましたが、週末のここまで、マシンは良いパフォーマンスを見せてきました。明日のレースではさらにポイントを獲得できるよう、最善を尽くします」


やはりマークウェーバーの予選アタック妨害のペナルティを受けて、タイム剥奪、最後尾出走になったそうです、、、はぁ、、引きこもるとするか(´Д⊂)

Posted by RYO at 01:55 | Comments [13] | Trackbacks [14]

2005年08月20日

調子がいいぞ!? BAR トルコGP 土曜日フリー走行

久しぶりに生中継をみています^^

セッション終わり間際までBARは出てきませんでした。でも。。。

 

■土曜フリー走行3の結果です。

悔しいな、バトンが2番手。そして琢磨選手が5位!バトンとの差はわずか0.128secという僅差です!これは、もしかして!?どうしちゃったの^^

Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
1
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
1:26.857
2
3
Jenson Button BAR-Honda
1:27.031
3
5
Fernando Alonso Renault
1:27.119
4
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
1:27.134
5
4
Takuma Sato BAR-Honda
1:27.159
6
8
Nick Heidfeld Williams-BMW
1:27.471
7
7
Mark Webber Williams-BMW
1:27.633
8
6
Giancarlo Fisichella Renault
1:27.921
9
14
David Coulthard Red Bull Racing
1:27.953
10
12
Felipe Massa Sauber-Petronas
1:28.018
11
17
Ralf Schumacher Toyota
1:28.049
12
15
Christian Klien Red Bull Racing
1:28.063
13
16
Jarno Trulli Toyota
1:28.468
14
1
Michael Schumacher Ferrari
1:28.487
15
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
1:28.740
16
2
Rubens Barrichello Ferrari
1:28.854
17
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
1:30.216
18
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth
1:30.837
19
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
1:30.851
20
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
 

■土曜フリー走行4の結果です。

ミハエル、ミスコースばっかりですね。車が曲がらないのか?ライコネン、最後の5分間のセッション(恐らくNEWタイヤ)でTOPに。琢磨選手は6番手で終了。topから1.188sec遅れです。レースペースでのセッティングでしょうね。

Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
1
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
1:26.120
2
3
Jenson Button BAR-Honda
1:26.599
3
5
Fernando Alonso Renault
1:26.627
4
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
1:26.748
5
6
Giancarlo Fisichella Renault
1:27.240
6
4
Takuma Sato BAR-Honda
1:27.308
7
7
Mark Webber Williams-BMW
1:27.335
8
17
Ralf Schumacher Toyota
1:27.556
9
14
David Coulthard Red Bull Racing
1:27.796
10
12
Felipe Massa Sauber-Petronas
1:27.829
11
15
Christian Klien Red Bull Racing
1:27.919
12
16
Jarno Trulli Toyota
1:27.921
13
8
Nick Heidfeld Williams-BMW
1:27.951
14
1
Michael Schumacher Ferrari
1:28.155
15
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
1:28.534
16
2
Rubens Barrichello Ferrari
1:28.615
17
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
1:28.830
18
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
1:30.155
19
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth
1:30.999
20
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
 

諸事情により、予選は録画で見ます(´Д⊂)

Posted by RYO at 17:10 | Comments [0] | Trackbacks [6]

2005年08月19日

プレステ・コソ練の効果はあるのか!? トルコGP 金曜日フリー走行

久しぶりのF1って感じですね!

さて、初開催のトルコGP。プレステでコソ練習した成果はあるのか!?

<追記あり>

■金曜フリー走行1の結果です。

悲しいかな、ここ数戦と同じリザルトです。ただ、ウェーバーが3位と好調。琢磨選手はバトンの1秒落ち。。

ゲームでコソ練(笑)
Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
1
35
Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
1:27.882
2
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
1:28.453
3
7
Mark Webber Williams-BMW
1:28.765
4
38
Ricardo Zonta Toyota
1:28.810
DVD
5
3
Jenson Button BAR-Honda
1:28.968
6
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
1:29.183
7
5
Fernando Alonso Renault
1:29.283
8
1
Michael Schumacher Ferrari
1:29.766
9
4
Takuma Sato BAR-Honda
1:30.050
DVD
10
6
Giancarlo Fisichella Renault
1:30.106
11
12
Felipe Massa Sauber-Petronas
1:30.368
12
17
Ralf Schumacher Toyota
1:30.563
13
16
Jarno Trulli Toyota
1:30.785
14
8
Nick Heidfeld Williams-BMW
1:30.847
15
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
1:30.847
16
15
Christian Klien Red Bull Racing
1:31.008
17
2
Rubens Barrichello Ferrari
1:31.294
18
14
David Coulthard Red Bull Racing
1:31.306
19
37
Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing
1:31.353
20
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
1:32.147
21
39
Nicolas Kiesa Jordan-Toyota
1:32.501
22
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
1:32.886
23
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth
1:33.474
24
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
1:35.367
25
40
Enrico Toccacelo Minardi-Cosworth
1:36.411

 

ちなみに、

 

ニックは、買ったソフトトルコGPが収録されてなかったそうです(爆)

 

ビルヌーブ「プレイステーションの達人」と言われているそうですw 

トキメモとかサクラ大戦とか好きなのかな?(爆)


■金曜フリー走行2の結果です。

ハンガリーGPと同様に、トヨタがいきなり2秒も縮めてきました。そして相変わらず早いマクラーレン。琢磨選手、いつもは金曜フリー2で下位に沈んでしまっていましたが、今回はまずまずの仕上がり。もう少しで27秒台に入れるところでした。バトンとの差を縮めて0.7秒差。

勢力的に、マクラーレン > ルノー > ホンダ = トヨタ > フェラーリといった感じでしょうか?

ゲームでコソ練(笑)
Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
1
38
Ricardo Zonta Toyota
1:25.583
2
35
Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
1:26.196
3
10
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
1:26.525
4
9
Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes
1:27.274
DVD
5
3
Jenson Button BAR-Honda
1:27.346
6
37
Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing
1:27.578
7
5
Fernando Alonso Renault
1:27.579
DVD
8
6
Giancarlo Fisichella Renault
1:27.673
9
16
Jarno Trulli Toyota
1:27.964
10
4
Takuma Sato BAR-Honda
1:28.081
11
7
Mark Webber Williams-BMW
1:28.120
12
14
David Coulthard Red Bull Racing
1:28.235
13
1
Michael Schumacher Ferrari
1:28.293
14
11
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
1:28.404
15
2
Rubens Barrichello Ferrari
1:28.460
16
17
Ralf Schumacher Toyota
1:28.641
17
12
Felipe Massa Sauber-Petronas
1:28.681
18
15
Christian Klien Red Bull Racing
1:28.828
19
8
Nick Heidfeld Williams-BMW
1:28.959
20
18
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
1:30.626
21
20
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
1:30.628
22
21
Christijan Albers Minardi-Cosworth
1:30.730
23
39
Nicolas Kiesa Jordan-Toyota
1:30.884
24
19
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
1:30.899
25
40
Enrico Toccacelo Minardi-Cosworth
1:32.813

 

 

やっぱりコソ練の成果は微妙みたいです(^^;

 


■佐藤琢磨
1回目フリー走行9番手 1分30秒050
2回目フリー走行10番手 1分28秒081
「良いセッションでしたし、新しくてチャレンジングなサーキットでの走行はエキサイティングでした。とても素晴らしいコース設計だと思います。今日は何のトラブルも無く、通常の金曜日のプログラムを完了できました。これからが重要なのですが、データを分析し、ミシュランと明日以降のタイヤについて検討します。まずまずのペースを見せることができたことは、明日に向けて良い兆しですから、明日がとても楽しみです」
 
■ジル・ド・フェラン B・A・R Hondaスポーティングディレクター
「我々は、この興味深くチャレンジングなサーキットで良いスタートを切ることができた。舗装が新しいにもかかわらず、路面のグリップはまずまずで、良いマシンバランスを得ることができた。多くのドライバーがコースオフを喫していたが、我々のドライバー達は問題なく新しいサーキットを習得できたようだ。2台ともトラブルなく、全てのプログラムを終了できたので、これよりレースタイヤの選択という重要な作業に向けて、今日収集した全ての情報の評価に入らなければならない。マシンにはかなりの戦闘力があるので、明日の予選とレースを楽しみにしている」
 
■中本修平 Honda Racing Developmentエンジニアリングディレクター
「いつものことながら、今日のような新しいサーキットでは、初日金曜日にはたくさんの仕事をこなさなければなりません。今日は両ドライバー揃って予定していたプログラムを全て終えることができましたし、レースに向けて良い基盤を築くことができたと思います」
Posted by RYO at 23:59 | Comments [6] | Trackbacks [8]

本の執筆。

ちょろっと仕事の話しを(^^;

 Blogには仕事の話しなど書いた事が無いのですが、実は現在本の執筆をしておりまして、先日、なんとか脱稿にこぎ着けました。InDesignのテンプレにして総250ページ超!完成版では300ページオーバー + CD-ROM + という、処女作にしてはオーバースペック(笑)な物が9月末に全国書店に並ぶ予定です。内容はApple関係の物で、もちろん琢磨君もホンのチョビット出演しますよ(笑) 

 今現在、頭を悩ませているのが「本のタイトル」。まだ決まってないのよ(^^;;; 「前書き」も大変だったけど、本の「顔」になる「タイトル」は、もっと難しい。。普段、あまり本を読まない(爆)管理人としては、タイトルを考える事は結構大変、、、まぁ、逆にまわりの影響を受けずに「オリジナルな物を造れる」というメリットもありますけどね。でも「ゼロ」から考えるのはとても困難なので、ヒントになるものは無いのかなぁとネットを色々探すと、いくつか見つかったので参考にしてみようかな。あと、色々なノウハウは本の執筆活動では「先輩」にあたる阿雅佐さんに聞いてみたいですね(^^;

 

発行後にはご近所様にはご案内いたしますので、ぜひお買い求めを(笑)

#特にクラフトマン君は5冊ほど(笑)

Posted by RYO at 15:22 | Comments [7] | Trackbacks [0]

2005年08月18日

2005年Honda F1 前半戦総括〜エンジニアインタビュー

HONDAのF1サイトに『2005年Honda F1 前半戦総括~エンジニアインタビュー』が掲載されています。

20050818-01.gif

 

 

木内健雄プロジェクトリーダーとジェフ・ウィリス テクニカル・ディレクターのインタビューが掲載されています。

 

先日の『今宮純クロストーク・ミーティング』で今宮さんが仰ってたように、『正直に言って、シーズン開幕当初に立てた自分たちの目標設定が“甘かった”という事だと思います。』と木内さん。でも、これってオフシーズンのテスト中の時からドライバーが訴えてたハズなのですがねぇ。。

『マシンそのものの性能ついて考える時、現時点でのトップとの差はおよそコンマ7秒ほどだとウィリスは考えている。』とジェフ。コンマ7秒は、大き過ぎるよね、やっぱり。いきなりTOPに出る事は非常に困難だけれども、これをコンマ1秒以内に収めるまで今シーズン中に間に合うのか。。。少なくともテストでは好成績だったのにも関わらず予選・レースで不調なのは、タイヤchoiceやサスペンションセッティングを短時間に上手くセットアップできるのかという事なのでしょうね。

 

『ポイントランキングでは、まだかなり下のほうだし、マクラーレンの速さも別世界ですが、我々もここ数戦でだいぶまともなレースができるようになってきていて、内容的にはトップ2チームに次ぐ3番目のポジションにいられるようになってきていると思います。いくらランキングは気にしないと言っても、まずは、今の『3番手のポジション』をキープすることが最低限の目標。』と木内さんは締めくくっています。当分は、打倒フェラーリ。。。という感じでしょうね。

 残り6レース。現時点で3位フェラーリと66ポイント差もあるわけですから、琢磨選手、バトンの両者ともコンスタントにポイントをとって行かないといけないわけです。

Posted by RYO at 23:52 | Comments [1] | Trackbacks [2]

2005年08月16日

バリチェロ・BARへ正式表明

BAR HONDA公式サイトによりますと、2006年からRubens BarrichelloがBAR HONDAのドライバーになる事を、正式に発表したそうです。

20050816-01.jpg

 

 

B・A・R Hondaは、ルーベンス・バリチェロ選手との間で2006年シーズンから複数年のドライバー契約を結んだ。バリチェロ選手は、過去5年間に渡って5度のコンストラクターズ選手権タイトル獲得に貢献したスクーデリア・フェラーリから、B・A・R Hondaに移籍する。

<B・A・R HONDA>

Posted by RYO at 16:36 | Comments [6] | Trackbacks [30]

2005年08月15日

ウィリアムズ 2006年はコスワースV8エンジン搭載

www.f1racing.netによりますと、BMWエンジンを失ったウィリアムズは来期コスワースV8エンジンを搭載する事が決まったそうです。

20050815-20.jpg

WilliamsF1 and Cosworth today announced a wide-ranging partnership agreement for the provision and development of V8 engines for WilliamsF1's entry in the Formula One World Championship. The partnership is not based on a traditional engine supply agreement; both WilliamsF1 and Cosworth will invest in the programme, underlining both parties' commitment to success.

<www.f1racing.net>

バトンの進退に注目が集まります。

Posted by RYO at 22:14 | Comments [1] | Trackbacks [14]

佐藤琢磨選手本人用キャップ タバコロゴ

またまた物欲weekです(^^;

続きはこちら

これで鈴鹿の準備は完璧です(^^?

Posted by RYO at 15:25 | Comments [0] | Trackbacks [0]

2005 AUTOBACS SUPER GT 第5戦 もてぎ GT 300km レース/ツインリンクもてぎへいくぞー!

チケットゲットです^^

20050815-05.jpg

昨年、はじめてF1以外のレースを見たのがJGTC(現、SUPER GT )もてぎ。箱レースは正直どうなの?と思ってたけど、これが面白い、面白い。有名選手あり、バトルありで、しかもGT500クラスとGT300クラスが一緒に走るから、もうぐちゃぐちゃ(笑) 表彰台の下にもパドック裏にもいけるしで、選手・マシンが身近に感じれますよ。

2005 AUTOBACS SUPER GT 第5戦 もてぎ GT 300km レース/ツインリンクもてぎは、9月3日予選・4日決勝のスケジュールで行われます。今回は、1000席限定のVIP TERRACE席をゲット。今からとても楽しみです♪

Posted by RYO at 12:32 | Comments [11] | Trackbacks [0]

Mighty Mouseの詳細レポート

つい先日Appleから発売されたMighty Mouseを使ってみました♪

WinXPでも使ってみたよ^^

20050815-01.jpg

アップル創設以来、頑なにシングル・ボタンマウスに拘ってきたアップルが、ついに2ボタンマウス+α機能を有する『Mighty Mouse』を発表しました。しかも単なるツーボタンマウスではなく、見た目はあくまでも「シングル・ボタン」。タッチセンサーを内蔵させて機能上4ボタンマウスになっています。主な機能はこちらをご覧下さい。

 

まずは、通常のシングルマウスとの見た目の違いから。

大きさ・重さは差がありません。

20050815-02.jpg

裏面

20050815-03.jpg

ドライバーをインストールした後の『システム環境設定>キーボードとマウス』です

20050815-04.jpg

『キーボードとマウス』のOPTION画面その1

「光学スクロールボール」のクリック設定

20050815-06.jpg

『キーボードとマウス』のOPTION画面その2

「左ボタン」のクリック設定

20050815-07.jpg

『キーボードとマウス』のOPTION画面その3

「右ボタン」のクリック設定

20050815-08.jpg

『キーボードとマウス』のOPTION画面その4

「感圧式サイドボタン」のクリック設定

20050815-09.jpg

WindowsXP SP2を搭載のIBM ThinkPad X31 PHJに接続したときのダイアログ

20050815-10.jpg

『コンロトールパネル>マウス』を見ると、「HID準拠マウス」と認識されました。

20050815-11.jpg

個人的な感想ですが、シンプルなツーボタンマウスの方が使いやすい(汗  通常、マウスには「人さし指(左クリック)」と「中指(右クリック)」を置いて操作するのですが、右クリックする時に「人さし指」をマウスから離さないとタッチセンサーが右クリックと認識してくれないのでちょっと疲れます(汗 タッチセンサーの感度を(独立して)調節できるようにしたらいいなぁ。

 

『クリック音』ですが、マウスが内蔵しているスピーカーから出ているとは到底思えないほど違和感がないっていうか、普通は気付きません。USBコネクタを外して比較してみると判るのですが、スクロールボールをぐりぐり回した時とか、感圧式サイドボタンをクリックしたときの音は内蔵スピーカーから出ているのが判ります。

 

トラックボールは大変使いやすい。斜め方向のスクロールだって可能。これは便利。スクリプトか何かでスクロールスピードをマウスのボタンで即コントロールできるようにすれば便利かも?

 

WinXPでは斜めスクロールは無理でした。

Posted by RYO at 12:30 | Comments [2] | Trackbacks [0]

2005年08月12日

BAR Hondaのチーム支給品がっ!

今年モデルのBAR HONDAチーム支給品が、ついに楽天に登場です!

2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット タバコ/NEW

2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット タバコ/NEW

racing-gear>

今回放出されたアイテムは6品。いずれもチーム支給品なので、一般に販売されているものとは違うもので、こういったチャンスが無いと買えません。もちろん、価格もそれなりの物なので高価。まだ暑い夏だけど、欲しい人はお早めに!

2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ 3WAY ジャケット バーコード/NEW
2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ 3WAY ジャケット バーコード/NEW
2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット タバコ/NEW
2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット タバコ/NEW
2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット レーシングレボリューション/NEW
2005 ラッキーストライク B・A・R ホンダ ジャケット レーシングレボリューション/NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース  レーシングレボリューション/ NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース  レーシングレボリューション/ NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース/バーコード NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース/バーコード NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース タバコ/NEW
2005 LUCKY STRIKE B・A・R HONDA フリース タバコ/NEW
Posted by RYO at 16:20 | Comments [3] | Trackbacks [0]

2005年08月11日

BARHondaF1のクイズの正解!

もう忘れてしまった人が多いと思うのですが(笑)、BARHondaF1.comで行っていた『2004年テストチームに用意された食事数を当てて琢磨君とバトンのサイン入りフロントウィング・エレメントを貰おう!』クイズの当選者が発表されました! ちなみに、私が応募した数はといいますと、

1)テスト日数:44日

テスト
day
Barcelona (04.-06.02.2004)
3
Barcelona (02.-06.02.2004)
5
Jerez (10.-13.02.2004)
4
Valencia (18.-20.02.2004)
3
Silverstone (23.-25.02.2004)
3
Silverstone (01.-04.06.2004)
4
Monza (01.-03.09.2004)
3
Silverstone (14.-16.09.2004)
3
Barcelona (23.-27.11.2004)
5
Jerez (01.-04.12.2004)
4
Jerez (07.-12.12.2004)
6
BAR006 (29.01.2004)ラウンチ
1
合  計
44

2)一日当たり:3食

3)スタッフ人数:100名(かなぁ、、よく判りません。。)

 

44 × 3 ×100 = 『13,200』で応募しました。

  

で、当選者は・・

ダラララ・・・♪(ドラムロール(笑))

ダダン!

どこかの国の

 

Steve Owenさんです!!(´Д⊂)オメデトぅーー!

 

正解は28,500だったそうです。

 

ぜんぜん合ってなかった(泣

皆さんはどんな数字で応募しましたか?

Posted by RYO at 00:52 | Comments [3] | Trackbacks [0]

2005年08月08日

ファイテン レーシングネックレス

佐藤琢磨選手も愛用 ファイテン レーシングネックレス

<PHITEN RACING NECKLACE>

佐藤琢磨選手も愛用 ファイテン レーシングネックレス

現在入手困難な「ファイテンレーシングネックレス」がついに楽天に登場。限定30本だそうで、現在残り21本。欲しい方はお早めに!

 

★脅威の30倍★ファイテンレーシングネックレス★

 ★脅威の30倍★ファイテンレーシングネックレス★

 

 

琢磨選手も愛用してます!

200050808-02.jpg

Posted by RYO at 15:47 | Comments [8]

スペースシャトルがいよいよ帰還!

宇宙飛行士 野口聡一さんが搭乗するスペースシャトル「Discovery STS-114」がいよいよ本日、日本時間同日午後5時46分にケネディ宇宙センターへ着陸する予定です。

20050808.jpg

現在、シャトルは国際宇宙ステーションから離脱し、大気圏突入まで地球の周回軌道上を回っています。現在の位置は上図のように国際宇宙ステーションの少し先(といっても100km以上離れています)を先行している状態。これはNASAのweb siteで確認できます。

着陸までのカウントダウンですが、日本時間

 16:43頃 オービターが周回軌道を離れる(着陸1時間前)

 17:15頃 大気圏突入(着陸32分前)

 17:45頃 ケネディー宇宙センター着陸

の予定です。なお、着陸は同センター周辺の天候に左右され、激しい雨や雷、視界不良など悪天候の時は着陸できないそうです。その場合は天候の回復を待って約90分後に再挑戦するが、条件が整わなければ着陸を9日に延期するそうです。

Discovery号の帰還を祈りましょう!

NASAのライブTVはこちら。


野口さん!おかえりなさい!!

20050809-01.jpg

野口聡一飛行士(40)が搭乗したスペースシャトル「ディスカバリー」は、米太平洋時間9日午前5時11分(日本時間同午後9時11分)、カリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に帰還した。コロンビア事故(03年2月1日)以降、2年半にわたり中断していたシャトル飛行は、ひとまず成功した。
 ディスカバリーには野口さんやアイリーン・コリンズ船長(48)ら7人が乗り組み、7月26日に打ち上げられた。地上350キロで国際宇宙ステーションにドッキングして物資を補給したほか、ステーションの修理や軌道上での耐熱タイルの修理試験に取り組んだ。宇宙に15日間滞在し、219回、地球を周回した。
 ディスカバリーは当初、7月13日の打ち上げを目指していたが、直前に判明した燃料タンクセンサーの異常で約2週間延期された。また打ち上げ時に外部燃料タンクから断熱材が落下し、米航空宇宙局(NASA)は次回以降のシャトルの打ち上げ凍結を発表するなどトラブルが続いた。
 野口さんは、ミッションスペシャリスト(搭乗運用技術者)として3回の船外活動(宇宙遊泳)を実施。さらに機体底部の耐熱タイルの間からはみ出したセラミック製シートを、シャトル史上初の船外修理で取り除く作業も宇宙空間で支援した。
 野口さんは、シャトルに搭乗した日本人飛行士としては5人目となる。
 帰還は8日の予定だったが、着陸予定のケネディ宇宙センター周辺の天候が悪く、9日に延期。しかし天候が回復しないため、急きょ、場所もエドワーズ空軍基地に変更された。同基地への着陸は過去114回の飛行のうち50回目。毎日新聞

Posted by RYO at 14:39 | Comments [19] | Trackbacks [9]

2005年08月06日

今宮純クロストーク・ミーティングに参加してきました!

本日、東京青山のHONDA本社ビルすぐ横の「ホテルプレジデント青山」にて開かれた「第2回今宮純クロストーク・ミーティング」クラマン君と参加してきましたので、簡単にレポートします。気になる琢磨選手の話しもチラホラとあるかも!?

20050806-01.jpg

今回、初めて参加する「今宮純クロストーク・ミーティング」。いったいどんな風なのか、全く予想がつかず、第1回目のレポートを見てもあまり人が来ないのかな?って恐る恐る申し込みしました。暑かった為、車で行く事にしたのですが生憎大渋滞!時間に間に合うのか?と焦りつつも、1時間前に青山に到着。ホンダ・ウェルカムプラザにてクラマン君と合流。

20050806-02.jpg

早速、会場に入場すると、意外にも人が居ない事が判明!絶対知っている人がいるかなと思ったのですが、皆忙しかったのでしょうか?そうこうしているうちに、待望の今宮純さんが拍手喝采の中入場!いよいよトークセッションです。今回は全部で4部構成で、

第1部「05年シーズン前・中盤戦を振り返る」講師:今宮純氏

第2部「JAPANパワーは期待通りの活躍を見せてくれたか」講師:今宮純氏 

   ゲスト:左近俊彦氏/『F1 MODELiNG』編集長

第3部トークセッション 今宮氏とファンが今季のF1を大いに語り合います。

第4部プレゼント大会

と大変濃い内容。予め参加者に質問用紙が配られて、進行がスムーズに進むよう配慮されていました。


第1部「05年シーズン前・中盤戦を振り返る」では、マクラーレンの本当の強さ、ルノー・アロンソの話題から。やはりヨーロッパGPでのライコネンの最終ラップでのクラッシュによるリタイヤさえなければ、チャンピョンシップ争いの地図はかなり変わっていたという事を仰っていました。今、もっともホンキのチームは、やはりマクラーレン。昨年に味わったコンストラクターズ5位というチーム史上最悪の屈辱を晴らす為に戦っているといえるでしょう。マクもルノーも来年の事は考えてない。今年のコンストラクターチャンピョンシップだけを考えているそうです。それはV8のエンジン開発の進行状況をみれば判ることだそうで、確かにこの2チームからその話題はあまり上がってきませんよね。マクは1-2フィニッシュを2回行えば、ルノーに追いつくので、もう必死。。。

次戦、トルコGPは高低差70m、ハイスピード、路面はスムースという条件。これはマクラーレン>ルノーの勝敗予想。モンツァあるいはスパではマクラーレン<ルノー そして、アロンソのタイトル決定?で、アロンソは嬉しさの余り気を抜いてしまって(笑)鈴鹿ではルノーとマクラーレンがクロスする可能性が高いそうです。そこにフェラーリのシューマッハが割り込んでくる可能性があり、前代未聞の若者のタイトル争いにベテランが絡んでくるわけですから、面白くなりますね。

このシューマッハがドライブするフェラーリは、開幕からマイナートラブルが多すぎで、これは05バージョンの限界に来ているとか。ブリジストンとフェラーリは開幕戦の時から調子が悪く、とくに開幕戦の天候が悪かったため2005年のタイヤの評価が出来なかったという事を、いまでも引きずっているそうです。なにしろ、ミシュランと比べて、実質フェラーリしかタイヤテストができるチームが居ないですから。

先日のハンガリーではブリジストンに急遽新スペックのタイヤをオーダーし、緊急通関させて勝負に挑んだ。結果、ミハエルはポールポジション、レースでは2位の成績を収めたわけです。

 

 

第2部「JAPANパワーは期待通りの活躍を見せてくれたか」講師:今宮純氏 

ジャパンパワーということで、トヨタ、BAR HONDA、そして佐藤琢磨選手に関してのトークです。

トヨタの躍進の一つの要因として、元ミシュランのパスカル・バスロンがチームに入ったことが最大の要因だそうです。結局、サスペンション等のセッティングにも大きく関わってくるので、パスカルの加入は今後のトヨタに大きく影響を与えるそうです。

次にBAR HONDA。昨年と比較して戦力が下降した最大の原因は、開幕前に設定したマシンポテンシャルのターゲットラインが予想以上に低かったこと。蓋を開けてみればマクラーレンなど現在の上位チームと比較するとタイム差で1秒以上もあった。。。焦ったBARは大急ぎで修正し、サンマリノGPで取り戻せた・・・しかし、あの事件で実質3戦欠場の影響はあまりにも大きかった。。このとき木内さんも福井社長も、「こんな腐ったF1ならもう辞めても良い」・・・究極の'最終決断'の寸前までいっていたそうです。でも諦めずに今に至っているそうです。

カナダ、USAは抑えのエンジン、フランス、イギリスはUPデートのエンジンを使用。HONDAは今後も2、3回UPデートする予定で、V8エンジンのテストは行わず今年に全てをかけるそうです。そんな事を言ったら、来年は大変だよ!と思いますが、CARTで養ってきたV8エンジンのテクノロジーをすでに持っているので、それは他のチームと比較すると先を行っているそうです(先ほども書きましたけど、ルノー、マクラーレンはどうしようもない状態)。そういうことを考えると、現在のBARのシートに人気があるのは、来期のエンジンで有望だということが考えられそうです。

さて、佐藤琢磨選手の話題。開幕戦以降の002号車のシャーシは本当にダメなもので、サンマリノでようやく新シャーシに変更して(剥奪されたけども)5位という成績がでたわけです。今年は去年よりも凄く良いレースをしているのだけれども、TVに映らない、結果が出てない。

焦りは確かにあった。でも原因が何なのか判らない状態だったので、余計フラストレーションが貯まったんだと思います。

ホッケンハイムのフィジコへの追突の事件ですが、フィジコは全く覚えていないそうです。あの場所で減速することは通常のレースでは到底考えられなく、2コーナーでフィジコになんらかの接触があり、その後チームとラジオで連絡をとって少し気が散ってアクセルを緩めてしまったとか、6速ギアのシフトタイミングが少し遅れた、など様々な事が重なって加速中の琢磨選手が追突してしまったそうです。

気になる佐藤琢磨選手の来期のシートの話し。実際、BAR HONDAとの契約は今年で終わり。新たな契約を結ばない限り、来年琢磨選手はBAR HONDAでドライブ出来ない事は当然の話しです。しかし、琢磨選手は来年もBAR HONDAでドライブしたいし、BAR HONDAも琢磨選手とやりたいといっています。つまり現在、契約について話し合い中ということでしょうね。次選、トルコGPは初開催のサーキットでどのドライバーもイコールコンディション。琢磨選手は初開催のサーキットでは良い成績を収めていますし、エンジンもフレッシュ、恐らくエアロもアップデートされ予選出走順位も12番目と後ろのほうですから期待ができるでしょう。それ以降のモンツア、スパ等の高速サーキットは琢磨選手が得意としますから、良い成績を収めて来期もBAR HONDAでドライブできる事を祈りましょう。

バトン問題ですが、来年の契約はウィリアムズが絶対的に有利。ただ、契約は「甲と乙があって、甲が変わったら乙も変わる・・・」と今宮氏。この言葉、良く覚えておいて下さい。

ジャパンパワーとしてブリジストンの話題も。来年のブリジストンユーザは、フェ、ウィ(!!)、レッド、そしてジョーか、ミナのいずれかになるかもしれないとの事です。

 

 

第3部トークセッション

冒頭にも書きましたが、予め質問を用紙に書いて提出し、今宮氏が回答。運良く私の質問も採用されました。「今のF1にタイヤパフォーマンスが与える影響は何パーセントか?」という質問。今宮氏は「うーん、難しいなぁ(^^;」と、少し困らせてしまいました(笑) でも、「タイヤの影響は、限りなく大きい」という回答を得る事ができました。CSを聞いていても川井氏が「タイヤが、タイヤが」と、エンジンなどよりもいつも「タイヤの話し」しか出てこないので、いっその事ワンメイク化したほうがマシンのポテンシャルやドライバーのテクニックが見れるかなと思ったので、この質問をしたわけです。

 

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そーんなわけで、あっというまに2時間30分の楽しいクロスミーティングは終了。プレゼント大会ではびみょーな商品が当たってしまったけど(笑)、クラマン君はマクのキャップが当選。いいなぁ(^^;

でも、私の目的はむしろ↓↓↓コッチ!!(笑)TNNノボリに今宮さんのサインをゲットする事ができました。あ、、今回も正装ですよ(笑)この姿でウェルカムプラザに入って行くのは、かなり勇気が必要でした(^^; 

#ウェルカムプラザのお姉さんの目が点になってた(笑)

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終了後、琢ウサ系の方たちと、ホテル内でしばし交流(2時間も話してましたね(笑))。話しを聞きますと、Taku-styleの開幕戦応援会にも来られたそうで、意気投合!大変面白かったですね。また今度どこかでF1トークをしましょう!

以上、簡単&乱筆乱文のレポートでした。

Posted by RYO at 23:26 | Comments [18] | Trackbacks [2]

2005年08月04日

iTunes Music Storeスタート!  1曲150円!

この日を首を長くして待ってました!

ついにアップルコンピュータは日本国内において音楽配信サービス「iTunes Music Store」を同日から開始すると発表しました!

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音楽のラインアップはなんと100万曲!!

気になる価格は全ラインアップのうち

・90%が1曲150円

・10%が1曲200円 と米国の99セントには及ばなかったけど、300円とかになる!?という噂よりも安かったのでまだマシでしょう。

Apple iTunes Music プリペイドカード 2,500円5,000円といったiTunesギフトカードがApple Storeやコジマ、ソフマップ、ビックカメラ、ヤマダ電機、ヨドバシカメラなどの量販店などで販売するそうです。これからお中元やお歳暮に「iTunesギフトカード」を...という日がやってくるかも!?

 

Apple iTunes Music プリペイドカードも販売開始
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2,500円
5,000円

 

 

さらに、iTMS限定の曲も用意。例えばB'zのすべての曲を収録したデジタルボックスセットが18,500円だそうで、1曲あたり55円。ってことは、単純に計算して336曲入りっていうこと?通常はCDには15曲程度しか入らないから22枚分のアルバム相当。3,000円計算で、合計67,000円相当になるわけですね。iTunesからCDにコピーできるから、万が一の事を考えてバックアップで作成しておくのもいいでしょうね。

※今回の日経のネタは、ガセじゃなかったんだね(笑)

Posted by RYO at 11:41 | Comments [6] | Trackbacks [42]

2005年08月03日

intelがBARのタイトルスポンサーに?

とある情報筋によりますと、BARは半導体メーカーのintelとのタイトル・スポンサーに署名をする準備ができているそうです。


現在、インテルはトヨタと契約をしていますが、リアウィングの翼端板の僅かなスペース分しか得ていないわけで、その面積をもっと増やしたいと思ってもトヨタにとって事実上パナソニック、デンソーが看板スポンサーだからこれ以上契約を延長しても得策とはいえないと考えているそうです。

ところでWestという看板スポンサーを失ったマクラーレン。ハンガリーGPの日曜日に現れた、あまりにも小さ過ぎたジョニー・ウォーカーのステッカーから判るように、現在必至にスポンサーを探しているそうですが、この状況はBAR HONDAも同じなわけですね。BAR Hondaのマーケティングマネージャー Andy Couperは、同じくスポンサーを探していたマクラーレンとの取引を強奪入札してチームを売り込んだそうです。「誤りを犯さない、BARホンダはこの取り引きのための重大な競争者です。」と、取引に近い情報筋。この話しがほんとうならば、intel BAR Hondaになるのかな?





この会社も近い関係になるわけで^^

Posted by RYO at 03:16 | Comments [0] | Trackbacks [1]

バリチェロ:フェラーリから放出:2005年シーズン終わりに

f1.racing-live.comより転載です。 Rubens Barrichello will leave Ferrari at the end of the current Formula One season, the Italian team said Tuesday.

Barrichello's place as number two driver to Michael Schumacher will be taken by fellow Brazilian Felipe Massa.

フェリペ・マッサが2006年よりフェラーリに入り、ミハエルシューマッハの2ndドライバーになる・・・・ってことは、ウワサにでているルーベンス・バリチェロのBAR加入の信憑性は非常に高まってきました。バトンのウィリアムズとの契約問題があるだけに、大変関心があるニュースです。

Posted by RYO at 01:00 | Comments [3] | Trackbacks [11]

2005年08月01日

BAR HONDA レーシングレボリューションフリースです♪

BAR HONDAレーシングレボリューション・チーム支給品のフリースです♪

本当はLucky Strikeロゴが欲しかったのですが、生憎サイズがありませんでした(^^; でもRRロゴはまだ持っていませんでしたので、購入を決意。まだ夏だから着る機会は当分先だけどネ♪

続きはこちら

Posted by RYO at 01:26 | Comments [2] | Trackbacks [0]

琢磨がパパに!!!

すごくオドロキました!!このニュース(^^; 
#琢磨君は年下だけど、人生でも先輩になってしまいました (^^;

琢磨君、本当におめでとう!!! 

<以下、公式発表より転載します。>

ファンのみなさんへ

2005.7.31



いつもたくさんの応援を本当にありがとうございます。

本日は皆さんに、ひとつ嬉しいご報告があります。



これまで長年に渡り僕を支えてきてくれたパートナーとの間に、子どもを授かりました。

出産は今年の12月中旬になる予定です。

ひとりの親となってからも、これまでと変わりない情熱をF1にぶつけていきますので、今後ともご声援のほど、よろしくお願いします。



佐藤琢磨



西山御大のサイトに詳細な情報が書いてありますよ^^


Posted by RYO at 00:57 | Comments [7] | Trackbacks [18]