2005年09月27日
さぁ！！ここはどこだ！！！
STUからFRA経由で、レンタカーを借り、初めての海外ドライブ！！
アウトバーンをバーンと(爆)すっ飛ばして、約１時間！！ 最高速チャレンジは１７０kmしか出せなかった（理由あり）けど、念願の聖地に到着しました♪
そう、お城です (爆)
単なるお城じゃぁありませんぜ、、どこかで見覚えのあるお城でしょう？
そう、モータースポーツの聖地、Nurburgringに来ています！！
そしてそして！ サーキットの側にあるHOTEL Dorintに宿泊してます！
このように、ホテルのテラスからサーキットが目の前に見えるんですよ！ 丁度４階の角部屋が格安（８４ユーロ）で取れたのですが、最終コーナーのCoca-Colaカーブの目の前！
ここでＦ１観戦できたらどんなに凄いか(^^、、でも、いったい幾らになるんでしょう？？
そして、走ってきましたよ！ Nurburgring旧コースを！！
プレステ２のＧＴ４でしこたま練習したおかげで、コースは覚えていましたが、うーん、コブレンツからここまで来る経路のほうが緊張しました（笑）
さらに！！！ハイビジョンでサーキット走行を撮影したので（本当は禁止なんだよね。3LAP目に係員に見つかって少し起こられた（笑） でも撮ったもんがちだし（笑））。
これは帰国後にレポートをしっかりあげますね。
ではしばらくNurburgringに滞在します。
ではごきげんよう！
2005年09月26日
鈴鹿に繋げる１０位完走！
いよいよ2週間後に迫った、母国グランプリ・鈴鹿に繋げる為の重要なＧＰが終了しました。こちらドイツでは午後7時からのゴールデンタイムでの放送となりました。
贅沢に、激ウマのサラミとドイツビールを飲みながらＦ１観戦(^^ いいでしょ(^^
さてさて、RTLでの中継スタートはドライバーズパレードから、そしてレース終了後45分間もピットの裏から中継すると言う、超贅沢な環境。なんとも羨ましいですね、、 ただし、懸念された長いCMがやはりレース中も(^^; 地上波フジテレビのほうがよっぽどマシに見えました（笑）
当然の話しですが、専らの話題はアロンソのワールドチャンピョンの話しでしたね。
スペインの応援団の様子が中継されていましたが、これは全世界共通だったのかなぁ？ 結構オリジナルのシーンとか入ってました。
さて、2週間後、決戦の時を迎えようとしています。 琢磨選手の全てのチカラを出しきって、素晴らしいレースを観てみたいですね。
2005年09月25日
どうも、お久しぶりです。
どうも、お久しぶりです。只今、ドイツへ来ております。さすが、自動車大国、Ｆ１の中継は当然生中継で、ニキ・ラウダとか普通にコメンテーターとして登場しております。
今日のフリーと予選も見ていました。こちらでは午後６時からの時間帯でしたが、けっこうな視聴率があるのではないのでしょうか？ しかし、CMが長い長い（笑）５分間くらいはありますよ。丁度、予選で５台出走したあとに少し休憩があるでしょ？ アレは、CMの為の時間なのですが、あの時間よりも長いんですよ（笑）だから６台目出走中からCMが開けちゃうんですよ（涙 もちろん、生「タクマ ザトー」も聞けましたよ（笑）
それから、街中でもFIAのマーシャルカーのステッカーを貼った車とか、いかにもＦ１好きって感じの車が走っていたりします。面白かったのが間違い探しの番組でシューマッハが普通に出ている事（笑） やはり、英雄なんですね。ラルフは出てきませんが（笑）
↑↑右と左で、どこが違うのでしょうか！？ しっかし、賞金1500ユーロって、、、２０万円ですぜ！
出国する前日に例の衝撃的なニュースが発表されて以来、しばらくBlogへのエントリーはできませんでしたが（Blogに記事をエントリーするのって結構大変なんですよね）、ここ数日、様々なWEB siteを見ていました。もう、お腹いっぱいって感じで、コメントするのもなんだかなぁーって感じです。
ここで、ただ言える事は、琢磨選手には残り３戦、悔いが残らないように、そして来年につなげる事が出来るように懸命にがんばって欲しい事、それしか無いでしょうね。例の発表があってからの琢磨選手は、さらに大きくなったような気がします。ぜひブラジルＧＰで上位入賞、そして鈴鹿、上海で「これが琢磨だ」という走りを見せて欲しいです。
今日になってジョーダン、ウィリアムズへの移籍の話しもでてきました。要するに、琢磨選手はＦ１には必要とされているって事なんだと思います。ファンは日本人だけじゃないし、世界中にアノ熱い走りを期待しているファンが沢山いるってことなんですよね。
ここまで色々とドタバタしていて、鈴鹿があと2週間後っていう実感が全く無いのですが、1年ぶりに生で見る琢磨選手を一生懸命応援していこうという姿勢は、今も未来も変わりません。
では、皆様、お元気で。
＃TB、コメントを沢山頂いておりますが、何分こういう状況の上すぐにお返事出来ない状態です。申し訳御座いません。
2005年09月19日
バトンがBARに残留！？
Over-Runさんからの情報によると、ＢＡＲホンダはバトンと複数年契約を結んだようです!???????
Jenson Button will drive for BAR-Honda next season after agreeing a £10 million multi-year deal that releases him from his commitments to Williams, Autosport can exclusively reveal.
http://www.autosport-atlas.com/news.aspx?id=47090&s=5
すみません、これが今日の精いっぱいの更新です、、、
次回はいつになるか。。。
2005年09月18日
La Festa Mille Miglia 2005
今日、近所で例の「BARリモワ」にクリア塗装をしているときに、ひょんな事からすてきな方と出会ってしまいました＾＾
色々お話を聞いていると、タレントの堺 正章さんやＧＴドライバーの飯田章さんも参加されているclassicカーの日本最大のラリーイベント「La Festa Mille Miglia 2005」にエントリーされている方だそうで、お名前は清水さんと千野さん。エントリーナンバーは102号車。マシンはアルファロメオのGIULIETTA SPRINT 1962。今日はたまたまtime計測の練習に来ていたとのこと。
旧車だけに、レストアからなにもかも大変ですが、エンジンも見事オーバーホールされていて、ご覧の通り大変奇麗！これには驚きました。今から40年以上も前の車ですよ。自分の車がいかに汚いのかお見せしたい（笑）助手席はラリー仕様になっていて、time計測用のタイマーが沢山ありました。
自然とF1の話しになったのですが、なんと佐藤琢磨選手のジョーダン時代にサポートしていたという事を聞いて驚きました＾＾ いやーこういう出会いって本当に面白いですよね。自宅でクリアスプレーを吹いていたら絶対に出会わなかったわけですし、偶然にしては偶然過ぎるし。こういう出会いは大切にしたいと思いますよね＾＾
こちらのWEBの話しをしましたので、ネットで無事に見つけて頂ける事を期待しつつ、10月2日から5日にかけて開催される「La Festa Mille Miglia 2005」で清水さんと千野さんの上位入賞を期待しております！
佐藤 琢磨 後方スタートからの追い上げを誓う
いよいよ鈴鹿・日本grand prixまで僅かになりましたが、その直前の重要なレースであるブラズルgrand prixに向けて、佐藤琢磨選手が豊富をかたってます。
「バルセロナでポジティブなテストを行なったから、レースへ向けて励みになるよ。２つのローダウンフォースレースの後で、ハイダウンフォースのエアロパッケージに戻るし、それはボクらのクルマに合っているとチームは自信を持っている。グリッド後方からスタートしなければならず、ボクにとっては厳しいものになるだろうけど、順位を上げる戦いをして良いレースができることを楽しみにしているよ」
＜www.f1racing.netから引用＞
大都会新宿にF1マシンが登場！
大都会新宿にF1マシンが登場！
昨日、仕事で新宿に出る必要があったのですが偶然通りかかって目が点になってしまいました＾＾
でもショーカーのマシンのベースはBAR001なのね＾＾
カラーリングは今年のものでした。
2005年09月16日
連鎖反応の始まり！？
チームメイトのジェンゾン・バトンがウィリアムズに移籍する事によって、佐藤琢磨選手のBAR HONDAへの残留がほぼ決まってくるわけですが、そのチェーンリアクションの最初の「反応」として『ニックハイドフェルドがウィリアムズに残留するかどうか』が注目されています。
各マスメディアが報じているように、現在ウィリアムズでドライブしているニック・ハイドフェルドは2006年から新生BMWチームと契約したことを発表しました。
つまり、ウィリアムズは、絶対にバトンを確保したいという意思を表明したということであり・・・・結果としてバトンはウィリアムズ行き、BARに空いたシートは・・・・・・・・。
・・・・そこまでの発表は恐らく日本GP終了後ぐらいになってしまうと思いますが、BARの残りひとつのシートを争っての「チェーン・リアクション」は始まったと思われます。
2005年09月15日
バルセロナテストで琢磨選手が１番時計！
スペインのバルセロナ、カタローニャ・サーキットでプライベートテストを行っているB・A・R HONDA、10月に行われる日本グランプリ用のテストを行っています。
午前中、琢磨選手はブレーキおよびタイヤ評価を行い、午後にはロングランによるタイヤコンパウンドの評価に集中。同時にサスペンションのセットアップも行いました。一方、バトン選手は総合的なエアロダイナミクスを評価。Rossiterは、2006年用の開発を担当。
|
Positon
|
Driver
|
Time
|
Lap
|
|
1
|
T.Sato | 1:15.01 |
63
|
|
2
|
J. Button | 1:15.11 |
70
|
|
3
|
J. Rossiter | 1:16.19 |
59
|
バルセロナの天候は良好で気温は26℃にも達し、とても良い天候だったみたいです。一方、他のチームはシルバーストーンでテストを行っているわけですが、気温は最高でも23℃とバルセロナと比較して低温。鈴鹿は10月といえどもまだまだ気温が高いので（昨年のGP中は26ー28℃）、バルセロナの選択は正しかったのかもしれません。ちなみに、Jerez circuitではフェラーリがテストを行っていますが、こちらの気温は更に上昇して30℃にも達しています。
さて、様々な物議をかもしているシューマッハの「ぺシっ」事件ですが、某所からの噂話によりますと、スパではアンチシューマッハが多く、追突してしまった琢磨選手はヒーローだったみたいです（笑）。
あの「ぺシっ」も、後から何度も見返すと、不思議と憎しみがこもったようには見えず、「何やってんだよ！しっかりしろ！」みたいな風に見えてきました。「No Attack、No Chance」という琢磨選手の信念。そして「どんなに難しい状況になっても、僕は絶対に諦めません」というコメント。常に攻め続けるという琢磨選手のスタイルは、昔のシューマッハと被って見えてしまうのは私だけでしょうか？
2005年09月12日
シューマッハが暴言を吐く？
ベルギーGP 14LAP目にヘアピンで発生した、ミハエルと琢磨選手のアクシデントの際、ミハエルが暴言を吐いていたらしいと言う事がf1gpnews.comに書かれていました。
| ＢＡＲのニック・フライは、ミハエル・シューマッハとの接触でペナルティを受けた佐藤琢磨のことを次のように弁護している。 「タクとは話をしたよ。前にいたミハエルとともにジョーダンを抜き、両者ともインサイドにいた。そして彼がブレーキしたときにロックさせてしまい、そしてミハエルに接触してしまったと彼はいっている。単純に不運だったと思うよ。こうした状況下でのドライビングは明らかに難しいし、明らかに気が動転しているよ。」 また、ミハエル・シューマッハが佐藤琢磨にはつける薬がないと表現していたことについても、次のように反論している。 「明らかに琢磨はミスをした。だけどもこうしたことはたまたまなんだ。今日は多くのトップドライバーがミスをしているのを見ている。ミハエルもミスをしており、こうしたことを言うのはフェアではないよ。」
f1gpnews.comより引用 Schumacher was less supportive, saying "We've often experienced Hara-Kiri reactions from him in the past and that was another one today. I don't know what sort of therapy might help him." BAR-TALK.comより引用 |
レース後の琢磨選手のインタビューが各所に掲載されています。
・auto-web
|
－－レース後にスチュワードのところには？
とにかく（マイケルの）ブレーキングがすごい早かったと感じた。それで僕も驚いてすぐにリアクトしたんだけれど、ブレーキロックして、もう舵も効かないでそのまんま（マイケルの）後ろに接触しました。スチュワードにそう伝えたら、タイヤがロックアップしたところにレッドブルの車のエンジンオイルがあったというラインが外から見えるらしくて、僕は全然知らなかったんですけど、その件もあって、別にスチュワードからは何も無かったんですけど、その事実確認でした。 －－接触の後、マイケルが来て何か言いましたが。 いや何にも聞こえなかった（小笑）。怒っているのは分かりましたけど、まあそれも普通というか、当たり前のことだと思うし。でも何を言っているのか、レース中で後ろもクルマが通っていたこともあって聞こえなかったです。自分もすごく残念だし、状況として彼が怒るのも無理はないんで。そのあたりは本当に悔しいです。 auto-webより引用 |
おいおい、「Hara-Kiri reactions」だと！？ そういうミハエルもいつも訳の判らない「殿様 reaction」をしているくせに（怒） しかもオイルが在っただなんて、、オイル旗振れよ＞コースマーシャル（´Д⊂）
琢磨選手、次戦でペナルティ
F1 NEWSによりますと、『決勝レース中盤，セーフティ・カーが引き下がった直後のラ・ソースで佐藤琢磨選手がＭ・シューマッハに追突するアクシデントが発生したが，レース審議委員会はこのアクシデントを調査し“琢磨に非がある”との判断を下した。』
『琢磨選手にはペナルティとして「次戦のブラジルＧＰで予選グリッドが１０番手降格」が科されることになる。』
鈴鹿が。。鈴鹿が・・・・（ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･
・・いや、まだ間に合う！ブラジルはアクシデントが多いから、例え下位グリッドになっても、まだ望みはすてんぞ！
あ、、間も無く地上波の放送が始まりますが、なんと！スポルトで決勝の重大なシーン（追突、表彰台等）のダイジェストが出てましたね。ちょっと酷いなぁ。。
2005年09月11日
スパ・決勝！
レース後のコメントです。。。
| ■佐藤琢磨 13周目リタイア |
| 「レース序盤は、とても難しい展開でした。でも、最初のラップは上手く行き、ポジションを上げることができました。最初のスティントはエキサイティングでしたし、最初のピットインまでは上手く行っていました。マイケルとのアクシデントは、セイフティカーの後、レースが再開された時の第1コーナーで起こりました。冷えてしまったタイヤやブレーキの影響で、マシンを停めることがとても難しく、運悪く彼に追突してしまいました。今日は良い結果を出すことができず、とても残念です」 |
| ■ジル・ド・フェラン B･A･R Hondaスポーティングディレクター |
| 「今日のジェンソンのレースについては、エキサイティングという言葉では物足りないほどだ。レース前半の我々のポジションから見れば、表彰台を獲得できたことは素晴らしい。2人のドライバーとも良いスタートを決めたが、最初のセイフティカーが出た間に、レース戦略はとても複雑になってしまった。あの時点では、グリップレベルが低さと、ドライタイヤに変えることができるまで路面コンディションが回復するのにどのくらい掛かるのかの見極めが楽観的過ぎた。最初のピットインでドライタイヤに交換した後、再びウェットタイヤに交換せざるを得ず、再スタートの集団の後ろに付くことになった。琢磨は良いレースをしていたが、残念ながら第1コーナーの事故でレースを終えることになった。ジェンソンはその後上手くレースをこなし、多くのラップで最速タイムを出した。ピットクルーは、プレッシャーの中、素晴らしいピット作業を何回もこなしてくれた。いつものことだが、表彰台を獲得した後のレースは気分の良いものだ。次戦ブラジルに向けて前進するのみだ!」 |
| ■中本修平 Honda Racing Developmentエンジニアリングディレクター |
| 「ジェンソン選手は頑張って表彰台を獲得しましたし、とても良いレースを見せてくれました。スタート直後はオーバーステアで苦しい展開でしたが、ウイングの調整で改善できました。琢磨選手については、タイヤ交換直後にマイケルと接触してしまい、とても残念なレースとなってしまいました。今回投入した新スペックエンジンの調子は良かったですし、残り3戦となったレースでも、この勢いで挑みたいと思います」 |
- レースの実況です。
- （数字はTOPのLAP数）
- さぁ、いよいよスタート！１コーナーヘアピンバトンの後ろにつく！水しぶきがすごい！！7位にポジションアップ！おおおお！！スタートライン直前で琢磨選手、バトンをパス！！！すばらすぃーーー！！いけーー！！現在6位！
- 琢磨選手、ベスト1:59.167。
- 前を行くのはミハエルシューマッハ。3.6secをどう縮めるか！
- 琢磨選手、1:58.179でベスト！バトンがどんどん後方に。フィジケラがクルサードをパス！ラルフがバトンを襲う！！
- シューマッハがベストtimeでペースアップ。そろそろピットインか？
- ラルフ、バトンをパス。フィジケラがバトンに接近。
- ラルフ、物凄く速いぞ？1:56.410。
- 琢磨選手、1:58.075ベスト。ラルフが0.7secまで接近。。
- ラルフピットインでした＾＾ 琢磨選手、1：57.534でベスト！おっとフジケラがオールージューを登り切った所でクラッシュ！！！！！！！safetyカー導入！！波乱のレースだ。。どのようにタイヤをchoiceするのか！？さぁ、琢磨選手は？ピットがウジャウジャだ＾＾
- モントーヤ、ライコネンはウェット、ウィリアムズはドライ。ピットに入ってないのはビルヌーブのみ。
- ああああ、、琢磨選手、もう一度ピットインかよ（ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･ ドライタイヤでだめだった見たいです。。。アホBAR、、、なにやってんだーーーーーーーーー。。折角のチャンスをどうしてくれるんだ！！！琢磨選手、11位までに落ちる。。
- ヤルノピットイン！あああ、、ミハエルと、琢磨選手が接触！、、、
-
- ＜終了＞
- ＜終了＞
途中まで流れが良かったんだけどなぁ。。。
|
Pos
|
No
|
Driver
|
Team
|
Laps
|
Time/Retired
|
Grid
|
Points
|
|
1
|
9
|
Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes |
44
|
Winner
|
2
|
10
|
|
2
|
5
|
Fernando Alonso | Renault |
44
|
+28.3 secs |
4
|
8
|
|
3
|
3
|
Jenson Button | BAR-Honda |
44
|
+32.0 secs |
8
|
6
|
|
4
|
7
|
Mark Webber | Williams-BMW |
44
|
+69.1 secs |
9
|
5
|
|
5
|
2
|
Rubens Barrichello | Ferrari |
44
|
+78.1 secs |
12
|
4
|
|
6
|
11
|
Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas |
44
|
+87.4 secs |
14
|
3
|
|
7
|
17
|
Ralf Schumacher | Toyota |
44
|
+87.5 secs |
5
|
2
|
|
8
|
18
|
Tiago Monteiro | Jordan-Toyota |
43
|
+1 Lap |
19
|
1
|
|
9
|
15
|
Christian Klien | Red Bull Racing |
43
|
+1 Lap |
16
|
|
|
10
|
12
|
Felipe Massa | Sauber-Petronas |
43
|
+1 Lap |
7
|
|
|
11
|
19
|
Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota |
20
|
+1 Lap |
43
|
|
|
12
|
21
|
Christijan Albers | Minardi-Cosworth |
42
|
+2 Laps |
18
|
|
|
13
|
20
|
Robert Doornbos | Minardi-Cosworth |
41
|
+3 Laps |
17
|
|
|
14
|
10
|
Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
40
|
+4 Laps |
1
|
|
|
15
|
8
|
Antonio Pizzonia | Williams-BMW |
39
|
+5 Laps |
15
|
|
|
Ret
|
16
|
Jarno Trulli | Toyota |
34
|
+10 Laps |
3
|
|
|
Ret
|
14
|
David Coulthard | Red Bull Racing |
18
|
+26 Laps |
11
|
|
|
Ret
|
1
|
Michael Schumacher | Ferrari |
13
|
+31 Laps |
6
|
|
|
Ret
|
4
|
Takuma Sato | BAR-Honda |
13
|
+31 Laps |
10
|
|
|
Ret
|
6
|
Giancarlo Fisichella | Renault |
10
|
+34 Laps |
13
|
B・A・R RIMOWA （笑）
ようやく完成しました＾＾
上からモテギでJAFの人から頂いたBAR HONDAのステッカー。その下は超レア！2005 コンセプトカー（通称カラス）のフロントノーズに貼り付けるluckystrikeステッカーです。真っ黒ではなくて、シルバーメタリックのステッカーなのです。何枚も張り合わせて作成されています。
ご存知、DON'T WALKステッカー。リアウィング用です。
スーツケースよりも若干大きかったので半分に切ってこの位置に。
最下部はミシュラン with ビバンダム。
旧バージョンのノン・タバコロゴ。
サイドにはHONDA Racingとアルパインスター。
そして、琢磨選手のマシンに貼るネームステッカー。
本物のステッカー類ですが、白い物は本当に「真っ白」です。あと、貼りやすく、剥がしやすい印象を受けました。毎回張り替えるからね。粘着力は弱めになっているのかもしれません。
2005年09月10日
雨は結局降らなかった！ ベルギーGP予選
実はTNNのノボリがベルギーに行ってます。委託の海外遠征はこれが最後かも！？
ポディウムの下でノボリが振れますように(^^)/
さて、スパの予選結果です。
今回の委託は、日通のツアコンの方です。オールージュを登り切った左側のGOLD2の最前列に居るそうです＾＾ TVに映るかな？
|
Pos
|
No
|
Driver
|
Team
|
Time/Retired
|
|
1
|
10
|
Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
1:46.391
|
|
2
|
9
|
Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes |
1:46.440
|
|
3
|
6
|
Giancarlo Fisichella※ | Renault |
1:46.497
|
|
4
|
16
|
Jarno Trulli | Toyota |
1:46.596
|
|
5
|
5
|
Fernando Alonso | Renault |
1:46.760
|
|
6
|
17
|
Ralf Schumacher | Toyota |
1:47.401
|
|
7
|
1
|
Michael Schumacher | Ferrari |
1:47.476
|
|
8
|
12
|
Felipe Massa | Sauber-Petronas |
1:47.867
|
|
9
|
3
|
Jenson Button | BAR-Honda |
1:47.978
|
|
10
|
7
|
Mark Webber | Williams-BMW |
1:48.071
|
|
11
|
4
|
Takuma Sato | BAR-Honda |
1:48.353
|
|
12
|
14
|
David Coulthard | Red Bull Racing |
1:48.508
|
|
13
|
2
|
Rubens Barrichello | Ferrari |
1:48.550
|
|
14
|
11
|
Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas |
1:48.889
|
|
15
|
8
|
Antonio Pizzonia | Williams-BMW |
1:48.898
|
|
16
|
15
|
Christian Klien | Red Bull Racing |
1:48.994
|
|
17
|
20
|
Robert Doornbos | Minardi-Cosworth |
1:49.779
|
|
18
|
21
|
Christijan Albers | Minardi-Cosworth |
1:49.842
|
|
19
|
18
|
Tiago Monteiro | Jordan-Toyota |
1:51.498
|
|
20
|
19
|
Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota |
1:51.675
|
※フィジケラはエンジン交換のため、10番グリッド降格になる。
5番目出走で、超不利でしたが、なんとか10番グリッドを獲得。でも、偶数グリッドかぁ。。いや、まてよ、、偶数グリッドってどっちだ？左側？スタート直後の１コーナー・ヘアピンでは必ずといっても良いほどアクシデントが発生するから、左側のほうが逃げる場所があって良いかも？！ あとは明日の天気かなぁ。。雨が降った方がBARのマシンは調子がいいそうで、、あ、、ノボリが濡れるから晴れて欲しいなぁ・・・
どっちだよ（爆）＞(⌒_⌒;)
2005年09月09日
B・A・R HONDAが新しい空力パッケージを投入！
いよいよベルギーＧＰが始まりました。そして、B・A・R HONDAが、新しい空力パッケージを投入しました！
あれーー。。期待していたツノじゃないんだ。。ルノーのパク○で、フロントウィングに一枚ウィングが載っています。しかもルノーよりもかなり巨大なものが。。。
セイコーイグニッション B･A･R Honda限定モデル
セイコーイグニッション B･A･R Honda限定モデル
SEIKO ignition B･A･R Honda LIMITED EDITION SBHQ011発表
セイコーウオッチ株式会社は、デザインと先進技術が融合したスポーティーブランド＜セイコー イグニッション＞から、Ｆ１で躍進を続けるB･A･R Hondaチームとコラボレーションした「B･A･R Honda限定モデル」１機種、希望小売価格63,000円（税抜60,000円）を、9月22日より全国で発売いたします。販売数量は限定で2005個です。
セイコーウオッチは、2005年1月より、F1トップチームの１つであり、佐藤琢磨選手の所属チームとしても注目の集まるB･A･R Hondaとチームパートナーシップ契約を結んでいます。限定モデルは、F1マシンをデザインモチーフに、スピードの極限に挑戦しつづけるB･A･R Hondaのチームスピリットを表現した、コラボレーションならではの魅力あふれるモデルです。
≪商品の特徴≫
| ■ | F1マシンをモチーフにしたこだわりのデザイン |
| ダイヤルのベースには、F1マシンのボディー素材に用いられるカーボンを採用しました。B･A･R Hondaのチームカラー「レッド」にカラーリングした３つのサブダイヤルやクロノグラフ針、大きさを変えリズミカルに配置したアラビア数字のインデックスが、フェイスの個性を際立たせます。また、タキメーターをレーザーマーキングしたベゼルには、マシンやエンジンパーツに使われるグレーカラーで硬質コーティングを施し、裏ぶたにはホイールをデザインするなど、細部にもこだわった仕上げとなっています。 |
| ■ | 「SEIKO」と「B･A･R Honda」のダブルロゴマーク |
 ダイヤルと裏ぶたには、コラボレーションの証として「SEIKO」と「B･A･R Honda」のダブルロゴマークを表記しています。さらに、購入特典として「SEIKO」と「B･A･R Honda」ダブルロゴマーク入り特製ピンバッチが付いています。
※実際の製品は製造上の理由により、裏ぶたの向きが写真と異なる場合があります。 |
≪商品≫
セイコーイグニッション B･A･R Honda限定モデル
- SEIKO ignition B･A･R Honda LIMITED EDITION -
発売日：2005年9月22日
販売数量：限定2,005個 裏ぶたにシリアルナンバー(0001/2005～2005/2005)入り
| 品番 | 文字板色 | ケース | バンド素材 | 希望小売価格 |
| SBHQ011 | ブラック （カーボン） |
純チタン （ダイヤシールド・ グレー硬質コーティング） |
純チタン （ダイヤシールド |
63,000円 （税抜き60,000円） |
【商品仕様】
| ・ | ストップウオッチ機能（1/20秒計測）付き |
| ・ | 防水性能：日常生活用強化防水（10気圧防水） |
| ・ | アフターサービス：メーカー保証 保証期間１年間 |
■
■
■
やっぱりイグニッションシリーズで出すのか。。
どうせなら海外輸出モデルのスポーチュラを国内投入して欲しかったなぁ。。
|
こちらは海外モデルのスポーチュラ
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SNA633 Sportura alarm chronograph
B･A･R Honda EDITION |
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国内参考価格
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PRICE (YEN)
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佐藤琢磨公式 英語版WEBがリニューアル
佐藤琢磨選手の公式 英語版WEBがリニューアルしています
なお、アクセスには日本語版とは別のID、パスワードが必要です（無料）。
中本修平レポート vol.65 「滑り出し好調だっただけに、残念です。」
中本修平レポート vol.65 「滑り出し好調だっただけに、残念です。」がupされています。
| 燃料が入っているのに、入っていないという表示が出たトラブルは、初めての経験です。実際に入らなかったというのは、過去にもありましたし、他チームでもちょくちょく聞きます。今回どうしてこのようになったのか、その原因は、今はまだはっきりしていません。重量計からもらったデータを、電気的に変換して表示するときに、何らかの不具合が生じたのでしょう。（中本修平） |
ええーー！原因は特定されてないの！？？
次は大丈夫なんですかーー！中本さーん！
続きはこちら。
2005年09月06日
けんさわさんの予言？
皆さんご存知、けんさわさんの「サーキット便り。2005イタリアGP」に大変意味深な事が書いてあって、皆さんドキドキしてますよね。そう、
Xデー：9月16日+１週間
というやつ。何がXデーなんでしょうか？？
サーキット便りから引用しますと
|
１）あ、バーニーさんが「日本人ドライバーはＦ１に一人は必要」と言っているようです（金曜日） ２）あ、そうそう、日本人ファンの皆さんには「9月16日」が大切な日になりそうですよ。良い方の。（土曜日） |
意味深ですねぇ。。
恐らく、恐らくですよ、、これは来年の「HONDA」のＦ１体制の発表では？と思うのです。私の予想では・・・
１）HONDAがBARの株式を全て買い取り、「HONDAワークス」になる。
＃ただ、以前にエントリーした「Intel Honda」等、いくつかのスポンサーが付くかもしれません。
#「（Intel）Honda Racing: HR or IHR」かな？
iHonda とか（笑）
・・・・それはないな（笑）
２）そして、「HONDA」は琢磨選手と契約した事を発表。内容は２年+オプション１年。
早々に来年のレギュラーシートが確定しているバリチェロは、今は亡きアイルトン・セナがホンダでドライブしていた事に感銘を得ており、自らもホンダでドライブしたいと言っていたと思います。つまり、「HONDA」でドライブしたいという最大のヒントがバリチェロのコメントに隠されていたのではないのかと思いました。琢磨選手は、いわばHONDAと供に育て上げられたF1レーサーですからトヨタやミナルディ等、他のチームに移籍する可能性はありえないでしょう。琢磨選手自身も「HONDA」でドライブしたいと言っているわけだし。
クソチームのB・A・Rはもうオサラバ、HONDAの完全ワークスチームで来期は戦って欲しいなと、私は思ってます。
・・・・って事で、予想は当たるかなぁ(^^？
追記：けんわささん曰く、「例えば、ドライバーの契約だってどのような形式になっていようとも契約自体を金で買えたりしますから。（日曜日）」とあるのは、「ドライバー」を「チーム」に読み替えればいいのでは？と思います。もちろん、B・A・Rを買収すれば、バリチェロは自動的に付いてきます。ニックフライ等のB・A・R側チームの首脳陣は退陣。バトンとの契約はそもそも無いので関係なし。もちろん、橋健さんとか、中本さん、木内さんなど日本人は?本田技術研究所所属なので新しいチームの首脳陣になるでしょう。
2005年09月04日
大雨でCSが映りません（´Д⊂）
たった今、モテギから帰ってきました。。
しかし！！大雨でCSがまったく映りません！！！！
くぅーーー今日は地上波かよ。。。
2005年09月02日
イタリアＧＰ フリー走行＆予選は・・・
すみません、超多忙のためエントリーできません(^^;
超多忙といいつつも、今晩からモテギへSuperGTを観戦しに行きます＾＾
サンダルの貴公子（笑）、ツダさんが走ってるインテのレースも応援しに行かなきゃ・・・
ってことで、イタリアＧＰ フリー走行＆予選のentryは無しです。すみません。。
決勝には間に合うように帰ってこなきゃ。。
＃クラマン君、フリー走行＆予選結果中継よろしく♪