2006年02月27日

スーパーアグリの動画

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スーパーアグリのバルセロナテストの舞台裏が、動画で見れますよ(^^

HONDAのエンジニア達がいますね~ 気になる(笑)ウェアーは・・・

ベースはHONDA F1と同じですね^^

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 これだけ沢山のHONDAスタッフが居るとは!!!

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真っ赤なホイール!? 走行画像には無かったけどなぁ。。

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動画はwww.takumasato.tvで見れますよん

 

 私も動画で撮影したいなぁ~~~・・・・

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2006年02月26日

琢磨選手の生写真! from バルセロナテスト

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TNN英国特別特派員のMark Talbotさんからスーパーアグリ・バルセロナテストの写真が届きました!流石ヨーロッパ、テストが格安でしかも混雑無しで見れるだなんて、ホントに羨ましいなぁ^^

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ヘルメットのカラーリングは変更なしかな?

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囲みインタビュー中。川井ちゃんですねぇ~

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ステアリングが見えますね

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井出選手です。


続きはこちら

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2006年02月25日

PowerMac G5に迫るスピード? MacBookPro ベンチマークテスト2 <ネイティブ vs Rosetta>

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MacBookProを色々弄っていますが、Intelネイティブアプリがまだ少ないので、どれだけのパフォーマンスを叩き出すのか、まだよく判りません。そこで、同じアプリでRosettaとIntelネイティブ、そして従来のPowerBook G4およびPowerMac G5との比較を、Universalベンチマークソフトの「CINEBENCH 9.5」を使って比較してみました。

MacBook Pro


■比較環境は以下の通り

Mac
Model No.
Memory
OS
PowerMac G5 2GHz Dual
2.5GB DDR
10.4.5 (8H14)
MacBookPro 2GHz Dual Core

Native

2GB DDR2
10.4.5(8G1453)
MacBookPro 2GHz Dual Core

Rosetta

PowerBook G4 1.67GHz
1.5GB DDR
10.4.5 (8H14)


■Intelネイティブ・Rosettaの切り替え

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MacBookProでは、Intelネイティブ・Rosettaを切り替える為に、CINEBENCH 9.5の「情報をみる」ウィンドウで「Rosettaを使って開く」のチェックボックスをON、あるいはOFFにして切り替えた。

■アプリケーションの起動時間の比較

キャッシュの効果もあるので、マックを起動して最初にアプリケーションを起動した時間と、一度終了して再度起動した時間を比較した。Rosettaでは、起動時間に物凄く時間がかかることが判る。Intelネイティブ環境では劇的な早さで起動した(グラフは短いほど高速)。

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■CINEBENCH 9.5のリザルト

Intelネイティブ環境ではPowerMac G5 2GHz Dualとほぼ同じ値を示し、PowerBook G4 1.67GHzと比較して、2〜3倍のスピードを得ることができた。一方、Rosettaでは、PowerBook G4の約1/2程度のスピードしか得られず、Intelネイティブ環境よりも1/3〜1/4のスピードしか得られない。(グラフは長いほど高速)

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以上のように、Intelネイティブ環境ではPowerMac G5のクロックと同様なパフォーマンスを示すことができ、快適な環境でアプリが動く事が判った。Intelネイティブあるいは、ユニバーサルアプリの登場が待ち望まれる。

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2006年02月23日

2006年 ARTA Project発表!

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鈴木亜久里率いるARTAプロジェクトの体制発表がありました〜

最初に、平素よりARTA Projectを支えていただいている報道関係者の皆様、株式会社オートバックスセブン様をはじめとする各パートナー企業様、amsc会員企業様に、心より御礼申し上げます。今年は本プロジェクトの頂点としてようやくF1にたどりつくことができました。これもひとえに皆様のお力添えがあったからこそと感謝しております。F1という目標を若いドライバー達に用意することができたことは私どもとしても大きな喜びであり、今後はさらに国内の活動を充実させ、気持ちも新たに一層の飛躍を目指す覚悟です。

<中略>

このようにモータースポーツの底辺から頂点のF1までのピラミッドをようやく形成出来ました。若い子達が目標を持って戦えるように、それぞれのカテゴリーの活動をしっかり行っていきたいと思います。

 ご支援下さっている皆様に今まで以上のたくさんの感動をお届けできるよう、最大限の努力をしてまいりますので、より一層のご支援をよろしくお願い申し上げます。

2006年2月22日
ARTA Projectプロデューサー
鈴木亜久里

 

おっと、井出選手は「ARTA以外のチームに所属しながら、ARTA Project活動の一翼を担うドライバーを「ARTAサポートドライバー」として位置付け」だそうです。

井出選手も昨日の初F1ドライブが上手く行ったみたいですね〜

Posted by RYO at 19:55 | Comments [3] | Trackbacks [1]

MacBookProベンチ

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xbenchを使ったMacBookProのベンチマークテスト結果です。もちろん、intelネィティブではないので、Rosetta上でのエミュレーションです。

MacBook Pro

  57.57 MacBookPro1,1   52.91 PowerPC G4 @ 1.67 GHz
System Info   MA464J/A     M9677 J/A
Xbench Version   1.2     1.2
System Version   10.4.5 (8G1453)     10.4.5 (8H14)
Physical RAM   2048 MB     1536 MB
Model   MacBookPro1,1     PowerBook5,6
CPU   2.0GHz Intel Core Duo     PowerPC G4 @ 1.67 GHz
L1 Cache         32K (instruction), 32K (data)
L2 Cache   2MB@ 2.00 GHz     512K @ 1.67 GHz
Bus Frequency    667MHz     167 MHz
          ATY,RV360M11
Drive Type   ST9100824AS     TOSHIBA MK8026GAX
CPU Test 70.44     68.39  
GCD Loop 247.41 13.04 Mops/sec   143.25 7.55 Mops/sec
Floating Point Basic 80.83 1.92 Gflop/sec   45.37 1.08 Gflop/sec
vecLib FFT 39.12 1.29 Gflop/sec   96.24 3.17 Gflop/sec
Floating Point Library 67.5 11.75 Mops/sec   52.43 9.13 Mops/sec
Thread Test 193.67     73.88  
Computation 178.8 3.62 Mops/sec, 4 threads   70.53 1.43 Mops/sec, 4 threads
Lock Contention 211.24 9.09 Mlocks/sec, 4 threads   77.58 3.34 Mlocks/sec, 4 threads
Memory Test 110.89     29.7  
System 115.94     35.04  
Allocate 124.86 458.54 Kalloc/sec   164.33 603.49 Kalloc/sec
Fill 109.74 5335.85 MB/sec   35.93 1747.12 MB/sec
Copy 114.24 2359.51 MB/sec   19.34 399.46 MB/sec
Stream 106.25     25.78  
Copy 88.5 1827.93 MB/sec   26.02 537.45 MB/sec [altivec]
Scale 88.7 1832.45 MB/sec   25.31 522.87 MB/sec [altivec]
Add 134.57 2866.72 MB/sec   25.42 541.56 MB/sec [altivec]
Triad 130.86 2799.35 MB/sec   26.38 564.34 MB/sec [altivec]
Quartz Graphics Test 52.17     71.56  
Line 52.8 3.52 Klines/sec [50% alpha]   61.82 4.12 Klines/sec [50% alpha]
Rectangle 49.8 14.87 Krects/sec [50% alpha]   72.54 21.66 Krects/sec [50% alpha]
Circle 49.6 4.04 Kcircles/sec [50% alpha]   74.42 6.07 Kcircles/sec [50% alpha]
Bezier 79.39 2.00 Kbeziers/sec [50% alpha]   83.75 2.11 Kbeziers/sec [50% alpha]
Text 41.56 2.60 Kchars/sec   68.8 4.30 Kchars/sec
OpenGL Graphics Test 132.46     82.88  
Spinning Squares 132.46 168.03 frames/sec   82.88 105.14 frames/sec
User Interface Test 27.21     43.19  
Elements 27.21 124.87 refresh/sec   43.19 198.22 refresh/sec
Disk Test 33.62     31.88  
Sequential 58.66     64.45  
Uncached Write 69.8 42.86 MB/sec [4K blocks]   62.44 38.34 MB/sec [4K blocks]
Uncached Write 59.93 33.91 MB/sec [256K blocks]   56.92 32.20 MB/sec [256K blocks]
Uncached Read 45.4 13.29 MB/sec [4K blocks]   103.16 30.19 MB/sec [4K blocks]
Uncached Read 65.99 33.17 MB/sec [256K blocks]   53.25 26.76 MB/sec [256K blocks]
Random 23.56     21.18  
Uncached Write 7.73 0.82 MB/sec [4K blocks]   7.22 0.76 MB/sec [4K blocks]
Uncached Write 66.27 21.21 MB/sec [256K blocks]   45.17 14.46 MB/sec [256K blocks]
Uncached Read 70.58 0.50 MB/sec [4K blocks]   62.01 0.44 MB/sec [4K blocks]
Uncached Read 90.2 16.74 MB/sec [256K blocks]   83.22 15.44 MB/sec [256K blocks]

 


Photoshop CSのテスト(非ネイティブ)

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※まだキチンと試してはいませんが、フォトショップのフィルターの種類によっては、MacBookProの方が高速な場合がありました。

 


PostPetMarkのベンチテスト

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Keynote 3 (iWork '06)71枚のスライドをFLASHに書き出す時間

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<ネイティブ vs Rosetta>の比較はこちらのエントリーでどうぞ(^^ゞ

Posted by RYO at 19:12 | Comments [0] | Trackbacks [0]

2006年02月22日

MacBookPro到着^^

インテル入っちゃったMacBookProが、到着しました(^^ゞ

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MacBook Pro

 

PowerBookG4 1.67GHzと比較して、最初の使用感・・・

 

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1)軽い!とにかく軽い印象です。PowerBookG4 M9677 J/Aも同じ重量の2.54kgですが、フットプリントが大きくなった分、手に持った時の重量配分が横方向に分散されるため、軽い感じがします。

 

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2)早い! まだアプリケーションをインストールしてないのですが、MacOS Xはサクサク動きます。

 

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3)裏面のデザインはなんとかしてほしいですな^^

これは無いでしょう アップルさん(笑)

 

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4)バッテリーアダプタが巨大(^^;

某X箱のような巨大ではないですが、サードパーティからの対応アダプタの登場を期待しましょう。。

 

5)心配されたバッテリー寿命ですが、フル充電の状態での表示は、

バッテリー寿命優先:3時間47分

 

6)奇麗で緻密な液晶

この解像度がスタンダードでは無かった事に、おどろきを隠せません。

 

7)箱が小さい^^

薄っぺらの箱にインストールされてきたMacBookPro。この値段でこの箱の大きさかよ〜って感じかな?デカけりゃ良いって訳ではありませんが・・・。

 

8)忘れてました・・・、これがインテルチップで動いていることを。そう、今までのMacと何も変わらないのです。PowerPCからインテルチップへ移行した事なんて、ユーザには全然関係がないのです。早くて高解像度の液晶を搭載したマックがやってきただけと思うだけ。でも歴史的背景を見れば、CPUをこんなにサラッとトランジッションしてしまったアップル、凄過ぎます。。

 

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琢磨君もPowerBookユーザだからね^^ 琢磨君、これ、マジでオススメですよ^^

Posted by RYO at 15:31 | Comments [4] | Trackbacks [5]

2006年02月21日

スーパーアグリのウェアーは赤/黒ツートン

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いよいよバルセロナ・カタローニャサーキットでスーパーアグリF1のテストが始まりましたねぇ〜^^ その写真が上がってきてますが、まだよく判らないけども、マシンカラーリングはまだ真っ白ですな。 ミラーにある眼鏡みたいなロゴは、いったい何でしょうか??

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マシンよりもウェアーに目が行ってしまう私ですが(^^ゞ、この写真から見ると、ジャケットは赤/黒のツートン色+白のストライプ、スラックスはブラック系になるのかな(ちょっと安っぽいけど^^)??ジャケットだけではなく、フリースも同デザインであるみたいですね^^ 黒いシャツにベージュのスラックスの人も居ますが、ウェアを着ている人が日本人風なので、HONDAからの出向の人達かな?!

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 この眼鏡のデザイン、Moto GPのライダーが着ているスーツブランドの「BERIK」ですね!? 

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 ↓↓ こういうのもあり?(笑)

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ドライバーのウェアはまだ真っ白です。

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あ、ちゃんとロゴが入ってますね。

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 記念すべき初テストのリザルトです

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note Tyre
1 M.ウェバー AUS Williams Cosworth 1'17.699 45 FW28 BS
2 K.ライコネン FIN McLaren Mercedes 1'17.790 59 MP4-21 ML
3 R.ドーンボス HOL RedBull Cosworth 1'18.439 46 RB2 ML
4 T.モンテイロ POR MF1 Toyota 1'18.717 59 M16 BS
5 J.モントーヤ COL McLaren Mercedes 1'18.875 22 MP4-21 ML
6 佐藤 琢磨 JPN SuperAguri Honda 1'30.244 8 SA05 BS
7 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'37.188 16 FW28 BS

 

佐藤琢磨選手のコメントです

「これまでチームの全員が全力を尽くして働き続けてきたことを考えると、これはまさにチームのために空想的な瞬間だと言える。最初のインストレーションラップでは、とりわけ特別な感情がわき上がってきたね。マシンにはいくつかの問題があって、残念ながら今日は望んだだけの周回数をこなすことはできなかった。われわれのマシンはとても古いものをベースとしているし、現実を見なければならないけれど、しかし今日僕たちがここにいるということはバーレーンのグリッドにマシンを並べるための第一歩なんだよ」

Posted by RYO at 18:38 | Comments [10] | Trackbacks [12]

2006年02月16日

これがスーパーアグリのプレスリリースだ!

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昨日スーパーアグリのドライバーラインナップの発表がありましたが、どのような形で発表されたのか? 気になりますよね〜(^^;

TNNではスーパーアグリのプレスリリースを入手したので公開します!

・・・と言っても、誰でも見れるのですが(汗

 

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クリックで拡大可能

 内容はというと、WEBニュースと同じ物。

これからもこういう形で発表されるのでしょうね!

Posted by RYO at 17:18 | Comments [6] | Trackbacks [5]

2006年02月15日

ドライバーラインナップ、正式発表!

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よーーーーーーーーーーーーーーーーやく待ちに待った発表が行われましたー!

 

スーパーアグリF1は本日、2006年のFIA F1世界選手権に参戦するレースドライバーとして佐藤琢磨と井出有治を起用することを発表した。

 

佐藤琢磨選手のコメント

「スーパーアグリF1のスタッフひとりひとりの懸命な努力により、驚くほど短期間でチームが誕生しました。彼らや、モータースポーツ界で大成功を収めてきた亜久里さんと一緒に仕事ができることに抑えきれない興奮を覚えています。
こうした素晴らしい仕事をこなしたスタッフとともに、昨日、無事にシェイクダウン・テストを終えることができました。今後、たくさんのハードジョブを消化しなければなりませんが、僕たちは皆やる気満々で、新しい挑戦の始まりを心待ちにしています」

 

井出有治選手のコメント

「今年はエキサイティングでチャレンジングなシーズンになりそうです。F1で戦うチャンスを下さった鈴木さんに心からお礼を申し上げます。F1カーをドライブしたのは昨日が初めてだったので緊張しましたが、とてもエキサイティングでした。F1はすごくパワフルですね! また、昨日のシェイクダウンに間に合わせるため、懸命に働いてくれたスタッフ全員にもお礼を申し上げます。昨日はまったく問題がなかったので、来週からバルセロナで始まるテストが楽しみで仕方ありません」


さらに・・・井出選手の公式WEBではコメントを寄せています。

こんにちは!長い間お待たせしてすいませんでした。

ようやく今年のレース活動も決まりましたので、ここでみなさんに報告させていただきます。

今年、2006年度F1世界選手権に「SUPER AGURI FORMULA1」のレギュラードライバーとして参戦する事が決定しました!
F1に参戦することは、僕が子供の頃にレースを始める前からの夢であり、大きな目標でした。今回の件に関して鈴木亜久里チーム代表を始め、たくさんの方々にサポートしていただいて実現できた事に、とても感謝しています。
いま思うと僕のレース人生のターニング・ポイントになった「Formula Dream」参戦をきっかけに、これまでATRAのサポート・ドライバーとしてレース活動をしてきて、それが今年「SUPER AGURI FORMULA1」で亜久里さんのチームでステアリングを握ることになり、本当に嬉しいです!
僕は現在、ロンドンで生活を始めていて、エンジニアやメカニックと一緒に3月のバーレーンでの開幕戦のに向けて必死に準備を進めています。
僕もチームの皆にとっても、F1スタートの年で大変な一年になると思いますが、チームと一緒に力を100%出せるように頑張りたいと思います。

みなさんこれからも応援よろしくお願いします!!


モバイルキャストのプレスリリースより

2006年2月15日、イギリスにファクトリーを構える「SUPER AGURI FORMULA 1」より、井出有治 とのドライバー契約締結がアナウンスされました。
これにより、井出有治は2006年F1グランプリシリーズに「SUPER AGURI FORMULA 1」のレギュ ラー・ドライバーとして参戦することが決定いたしました。
F1参戦決定について“応援していただいている皆様にまずは自分の言葉で伝えたい”という井出の想いにより、イギリスでチームとの契約を終えた直後のメッセージを「mobilecast.co.jp」内, 井出有治のページと自身のホームページ「yuji-ide.com/Message」にて発表いたしました。
新しく誕生した、“オールジャパン”チームとしても注目されている鈴木亜久里チーム代表率いる 「SUPER AGURI FORMULA 1」でのF1参戦。チームにとっても井出にとっても重要となる2006シー ズンを是非応援ください。
2006年のF1グランプリシリーズは、3月12日にバーレーンで開幕、熱い戦いが期待されます。 モバイルキャストは、今年井出有治がF1においてレーシングドライバーとして最高のパフォーマン スを発揮できるよう、全面的にサポートしてまいります。また、これを機に井出有治のファンクラブを 設立し、観戦ツアーなどを企画してファンの皆様とのコミュニケーションをはかり、より多くの皆様に 応援していただける機会を創造してまいります。
また、当社のモータスポーツ・マネジメント事業の舞台が世界へと広がり、最高峰のモータースポー ツであるF1とのシナジーを通じて、コンシューマ向け製品だけでなく、あらゆるパートナー企業と共 同開発を推進し、人とクルマのワイヤレス・ソリューションを事業として展開していく予定です。 世界を舞台に戦いを繰り広げる井出有治とともに、これからのモバイルキャストの動きにも是非ご注 目ください。

 

鈴木亜久里代表のコメント

「経験豊富なドライバーを迎え入れることができ、とても感謝しています。初めてのF1挑戦なので、今年は大変なことがたくさんあるでしょうが、ポジティブな結果を出せるように全力を投じるつもりです」

Posted by RYO at 15:49 | Comments [7] | Trackbacks [37]

SA05のシェイクダウン、琢磨君によって無事終了

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本日、英国 「British Gloucestershire飛行場」にて佐藤琢磨選手がスーパーアグリの新車、SA05のシェイクダウンに成功したみたいです!?

 

<ドイツ語から英語に翻訳:ん〜けっこう無茶してる〜笑>

Secretly: Super Aguri car was tested for the first time!

Under strictest secrecy Takuma Sato completed the first Shakedown of the super Aguri Honda SA05 - test routine begins on 21 February

The new super Aguri team came its Formel-1-Premiere today again a crucial step n?r: As our colleagues of ' autosport.com ' report completed, the Japanese running universe with seat in Leafield today on an airfield in the British Gloucestershire the first Shakedown with that car, which to 12. Mar into Bahrain to the start to go is.
To tax of the SA05-Boliden, which grunds?lich been based on the 2002er Arrows chassis, which team head Aguri Suzuki of ex-Minardi-Eigent Paul Stoddart bought, sa?erwartungsgem?Takuma Sato, which is intended as master drivers. The Japanese went altogether twice on the distance, took in the unlacquered car however no serious test routine in attack, but completed only function tests.
The team will have the first official appearance in the context of the Barcelona test in the coming week, and before the departure to Bahrain still another further Shakedown in Silverstone is to then take place. In view of the bad preparation it is however not to be expected that super Aguri can keep up 2006 with the other teams - despite hone since power and Bridgestone Grip...

 

<ドイツ語原文>

Geheim: Super-Aguri-Auto wurde erstmals getestet!

Unter strengster Geheimhaltung absolvierte Takuma Sato den ersten Shakedown des Super-Aguri-Honda SA05 - Testprogramm beginnt am 21. Februar

Das neue Super-Aguri-Team ist seiner Formel-1-Premiere heute wieder einen entscheidenden Schritt n?her gekommen: Wie unsere Kollegen von 'autosport.com' berichten, hat der japanische Rennstall mit Sitz in Leafield heute auf einem Flugplatz im britischen Gloucestershire den ersten Shakedown mit jenem Auto absolviert, welches am 12. M?rz in Bahrain an den Start gehen soll.
Am Steuer des SA05-Boliden, der grunds?tzlich auf dem 2002er Arrows-Chassis basiert, welches Teamchef Aguri Suzuki von Ex-Minardi-Eigent?mer Paul Stoddart gekauft hat, sa? erwartungsgem?? Takuma Sato, der als Stammfahrer vorgesehen ist. Der Japaner ging insgesamt zweimal auf die Strecke, nahm in dem unlackierten Auto aber kein ernsthaftes Testprogramm in Angriff, sondern absolvierte lediglich Funktionstests.
Den ersten offiziellen Auftritt wird das Team im Rahmen des Barcelona-Tests in der kommenden Woche haben, und vor der Abreise nach Bahrain soll dann noch ein weiterer Shakedown in Silverstone stattfinden. Angesichts der schlechten Vorbereitung ist aber nicht zu erwarten, dass Super Aguri 2006 mit den anderen Teams mithalten kann - trotz Honda-Power und Bridgestone-Grip...

by F1Total.com

「British Gloucestershire飛行場」は、えーと、、スーパーアグリのテクニカルセンターがあるLeafieldから西北西に31.5マイル、およそ1時間20分に位置します。


<2006.2.15追記>

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SATO SHAKES DOWN AGURI CAR

Super Aguri F1 completed its first test today as Takuma Sato shook down the team’s ‘interim’ car at the Kemble airfield in Gloucestershire.

The SA05, based on a 2002-spec Arrows A23 bought from former Minardi boss Paul Stoddart, will be used for the first three flyaway races before the team plans to introduce its own bespoke chassis for the start of the European season at Imola in late April.

Sato, who is expected to be confirmed as one of the Honda-backed squad’s two drivers shortly, completed two runs in an all-white, sponsor-free car.

Super Aguri will make its first official appearance when it joins other F1 teams for the first time at next week’s Barcelona test.

The Aguri Suzuki-owned outfit has been working to a compressed timetable due to its late decision to enter the 2006 world championship and the delay in getting its entry approved by the FIA.

by itv-f1.com

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2006年02月12日

動画レポート 【スーパーアグリF1 表参道イベント】

もうすでに各地でレポートがあがってますが、天候に恵まれた2月11日、東京・表参道・青山ダイヤモンドホール前特設会場にてスーパーアグリF1の初イベントが開催されました。TNNでは、動画レポートにてお届けします(^^)/

 

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本日のスペシャルゲストは、浜ちゃん人形(!)と亜久里さんの友人・青山レーシングチーム(笑)メンバー『Samantha Thavasa(サマンサタバサ)』の寺田和正社長。

 

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LINK先の該当項目をclickすると、別ウィンドウが開いて再生開始します。

なお、 動画はQuickTime7以上のバージョンが必要です。

 それにしても凄い人だったなぁ( ̄~ ̄;)・・・・・

 

p.s. この動画について琢磨選手のマネージャー、マシュー・ウィンターさんよりコメントを頂きました (^^)/ ありがとう御座いました。

 

Ryo

Many thanks for the video, very interesting.

At least the SAF1 team is happening now as you can see.

Thank you everyone again for your patience.

Best regards

12/02/2006

Taku management, Matthew Winter

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2006年02月10日

うはっ、、スーパーアグリもノボリできたとは(笑)

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AUTO SPORTに掲載されていた日本経済新聞全面広告にノボリが登場してましたね^^

 

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すると、うちのノボリもこんな風になっちゃうのかなぁ? 時代劇っぽい <(^^;

ノボリ元祖のうりぼうさん、今年のデザインどうする?

Posted by RYO at 16:58 | Comments [0] | Trackbacks [1]

いよいよ明日ですねぇ〜

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スーパーアグリのWEBをみたら、例のリンク先が無くなってました。これから何か発表があるのかなぁ!?

 

しかし、このニュース、、、

なお,SUPER AGURI FORMULA 1はメイン・スポンサーを持たずにF1参戦に挑戦することになり,先月に設定されていた「預託金の入金」もできないほどだった。この窮地を救ったのは某大手IT系企業の社長で,“会社ではなく個人的に資金を提供する”ということでスポンサードし,預託金を全て肩代わりすることとなった。某社はロゴを出さずにスポンサードを行うが,SUPER AGURI FORMULA 1の資金面での不安は依然として続いており,今後の資金充実が望まれている。

formulaweb.com

 

こんな太っ腹な足長おじさん。どこの誰なのでしょう?(といっても全戦出れば、お金は戻ってくるんでしたっけ?)いやはや、ギリギリの線でいってるわけですな。大丈夫かなぁ!?

Posted by RYO at 16:34 | Comments [0] | Trackbacks [3]

2006年02月09日

SONY ハンディカム HC1感動体験応募キャンペーンにノミネートされました!

別ブログのネタなのですが、こちらにもエントリー^^

SONYのWEBで募集してた「HC1感動体験応募キャンペーン」、開始直後に応募してみようかなぁと思ってて、すっかり忘れていました。〆切りギリギリになって3,4点ほど応募したのですが、みごとノミネートされました(^_^)/わーい

 

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選ばれた作品はこちら。日光の光徳牧場で偶然撮影できた映像のワンカット。この後、坊やはどうなってしまうのでしょうかねぇ^^

 

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ホントは琢磨君とのショットとか、モテギのイベントとか、ガチャピンとムックとか貴重な映像が一杯あったんだけどね、、有名人が映っている動画はエントリー出来なかったのでとても残念。。

Posted by RYO at 20:21 | Comments [0] | Trackbacks [0]

スーパーアグリのドライバーは、当初の予想通り佐藤琢磨と井出有治!? 表参道のイベントもプロモーションのみ

auto-webによりますと、

 

信頼できる筋によると、佐藤琢磨のチームメイトは、井出有冶に決まったのでは ないかといわれる。また、佐藤琢磨との契約は、最終段階のツメに入っている模様。発表は来週にずれ込みそうか。l

 なお、2月11日に表参道ヒルズで何かあると、SUPER AGURI FORMULA1のホー ムページに表現されているが、そこで発表が行なわれる計画はないとのことだが、来週にずれ込んで、同じ日に発表、ということはありうる。

 現在、琢磨はモナコにおり、井出は国内におり、11日のオープニングには、何らかの行動を見せる可能性はありそうだ。

www.auto-web.co.jp/F1/060208AGURI.html

 

さて、11日の表参道界隈でのイベントですが、Taku-StyleさんのSAF1 秋田さんへの取材情報でも、当日は体制発表は行わず、スーパーアグリの展開キャンペーンになると伝えています(ん~残念。。)

Posted by RYO at 01:14 | Comments [1] | Trackbacks [1]

2006年02月07日

ファイテン レーシング ブレスレット 登場

サーキットに思い描く理想的な走り。

その腕で、ポテンシャルを解き放て。

 

佐藤琢磨共同開発、Phiten Racing 【×30】 ブレスレット

ネックレスが苦手だったあなたに朗報 (^_^)/

佐藤琢磨共同開発、『ファイテンレーシング』からブレスレットが登場です!

 

佐藤琢磨選手は2005年に健康商品会社ファイテンと提携し、開発協力。これまでにファイテンレーシングネックレス(x30)(2005年8月8日の記事参照)、ファイテンレースポーツタオル(x30)ファイテンレーシングソックス(x30)などが共同開発されてきた。そして2006年、最新バージョンのファイテンが『ブレスレット』として登場。

  

ベストコンディションでレースに臨むためには「RACINGシリーズ」。

 

レース中のパフォーマンスアップは最重要項目としてあるのですが、そこに至るまでのコンディショニングと怪我のケア。この2つはF1ドライバーにとってとても大事なことなんです。

常にトップコンディションをキープ出来るようにトレーニング中など、日頃から「ファイテンレーシングネック(x30)「ファイテンレーシングソックス(x30)」などのファイテンレーシングシリーズを身に付けています。これまで通り、ファイテンの商品は僕の身体を守ってくれる物、精神面でも色々と助けてもらっていると思いながら愛用しています。

F1レーサー 佐藤琢磨

 

★新商品・ファイテンレーシング チタンブレスレット[×30]★
Phiten Racing 【×30】 ブレスレット
ファイテンレーシング チタンブレスレット[×30] by パーツモール Phiten Racing 【×30】 ブレスレット by レーシングギア
Posted by RYO at 10:46 | Comments [0]

スーパーアグリの新車発表会とスペック・チーム体制が明らかに!

formulaweb.comによると、スーパーアグリが開幕戦に投入するマシンのスペックが明らかになったと伝えてます!そして21日にスペインのバルセロナ・サーキットにて新車発表会を行う事が決定しました!また、チーム体制もアナウンスされています。