2006年07月03日
無念のリタイヤ（´Д⊂）
CS情報で琢磨選手エンジン交換か？と言ってますよ！どうなの！？ ヤルノは昨日のトラブルを引きずってピットスタートです。ん？どうやら日本のフジテレビだけの噂だけみたい。さぁフォーメーションラップ！シグナルブルーーーーーーでスタート！
- １コーナーで接触ーーーーー！SC導入！！琢磨選手、大丈夫か？？ん？大丈夫？ライコネン、ハイドフェルド、モントーヤ、ウェバー、スピード、クリエン、モンタニーがリタイヤ！
- おおおおおお！！！ななな、なんと琢磨選手、現在11位！！しかもバトンピットインしたからホンダの前！！！！！
- バトン再度ピットイン！薄くスモーク出てるが・・・・冷却水が漏れているそうです。っと、そのままガレージへ。
- SC、長いですね～。ようやくrace再開です。このままトラブル無しで行って下さい！
- あああああ、琢磨選手、接触ーーーーーーーーーーーーあー、勿体ないよぉ～～～～～～モンテイロなにやってんだよーーーーーーーはぁ。。。。。。。。。。。。。。。。。
- 結局9台しか完走しなかった過酷なレース。「たられば」言いたい～(>o<)
SC戻ってリスタートの１コーナー。もうここはブレーキング真っ最中。モンテイロはクルサードと同じライン取り。でもインには琢磨君がすでにいるので同じライン取りをしては行けないはず。
モンテイロが被せているように見えるが・・・2本のタイヤ痕の更に約1/2車幅分内側を走行しているモンテイロ。琢磨君の右タイヤは縁石に載っているように見えるし、仮にそうならば停まれないはず。
でも、SA05のブレーキの暖まりが十分では無かったのかも。
| 佐藤琢磨
「見通しの明るい週末だったはずが、残念な結果に終わってしまった。 スタート直後のターン1は団子状態だったが、ぼくはアクシデントを避けられた。 その後の再スタートに備え、セーフティカーが出ていくと、クルサードとモンテイロに追いつき、ストレートエンドでのモンテイロとの距離は半車身ぐらいで、戦いながらターン1に突入した。 もちろん、彼にもぼくは見えていて、彼はぼくを斜めに押し出そうとしていた。 この時、すでにぼくたちはブレーキを踏み始めていたので、ぼくはどこにも逃げられなかったのだが、彼がどんどん近づいて来て、とうとう行き場を失ってしまった。 ぼくは彼を避けるために縁石に乗り上げなければならなかったが、このサーキットの縁石はとても高いので、マシンが宙に浮き、コースアウトするという残念な結果になってしまった」 フランク・モンタニー 「ひどい週末になってしまった。 カナダとここインディ、2戦の決勝レースでわずか2周しか走れなかった。 今日もぼくにはどうしようもなかった。 まだ他のマシンと戦える状態ではないのは分かっているし、リスクは避けてレースをフィニッシュする方がいいので、いつもぼくは慎重なスタートをするようにしている。 今日のスタートでもイン側で普通に楽にブレーキを踏んだ。 クルサードはクリエンをプッシュしていたらしく、ぼくの前でスピンしてしまった。 わずか5メートル前でそんなことが起きても、200km/hで走っているマシンを止めることはできないんだ」 鈴木亜久里 チーム代表 「ぼくたちにとっては本当に残念な1日だった。 フランクは目の前で発生したアクシデントを避けることができなかった。 琢磨はいいポジションを走っていたが、モンテイロを抜こうとした時に彼に道を塞がれてしまった。 誰の落ち度かは分からないが、いずれにせよ、2台ともレース序盤にリタイアとなってしまったことは非常に残念だった」 |
モンテイロが閉めているところよく判りますねぇ。
しっかし、モンテイロ、言い訳多すぎ（怒！
＃てか、何処の国の実況？（笑）
「～どさくさゆ？」とかって聞こえる（笑）
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おはようございます
モンテイロは態と締めていますよね。
抜かれるわけに行かなかったんだと思います。彼のレーサー人生に影響が？？なんて。
それにしても、残念。何周かアタックを続けていればモンテイロも諦めてくれたでしょうか？
局長解り易すぎ（笑
まぁ、あの状態だとリスタート直後だしタイヤも冷えていますから慎重になるべきなんでしょうけど。
そもそも半車身程ノーズが既にインに入り込んでいるので、ミラーの確認を怠った
モンテイロにも充分非があると思うんですよね。
琢磨選手にしても走らないマシンを駆る身としては車間が詰っているSC明けしかチャンスが無い
というのも辛い状況では有りますね・・・
何にせよ早く新車を彼に与えて欲しいですね。
モンテイロの右ミラーは特大の物つけたほうがいいんじゃない？（笑）
ま、ミッドランドなんてそのうち周回遅れになるし！？ ←だといいなぁ＾＾
