佐藤琢磨の応援＆ News by TNN: 2006年08月アーカイブ

2006年08月31日

スーパーアグリグッズが来た！！

いよいよ決戦まであと僅か。

品薄になる前に頼んでおいたスーパーアグリグッズが到着しました＾＾

似合わないんだけど（汗）TSキャップも購入しました＾＾

刺繍のデキは過去最高で、凄く良いですよ！

今回のGET品＾＾
	SUPER AGURI F1 TEAM 2006ピットシャツ/メンズ	某所で色々話題になりましたが(^^;、結局チームが使用しているものと同じ物と言うことが判明。
	SUPER AGURI F1 TEAM　2006　Tシャツ	ピットシャツの中に
	SUPER AGURI F1 TEAM　2006　キーホルダー
	SUPER AGURI F1 TEAM　2006　ネックストラップ	人気は赤。どこも売れきれ続出。

その他のSFA1グッズはこちら！

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2006年08月27日

琢磨選手、序盤でリタイヤするも、17LAPで復活。SA06Bデーター取りで終わったトルコＧＰ

SA06B、不具合あるけど大丈夫かな？？

↓数字はLAP数です

琢磨選手、21番手グリッド。おっと、スーパーアグリのメカニックがはちまきしています＾＾　さぁシグナルブルーでトルコＧＰスタート！　ミハエルが遅れるもなんとかカバー！後方出何台かクラッシュ！ハイドフェルドのＦＷが無い！フィジケラもＦＷを損傷。　後方でスーパーアグリ同士でバトルか？　ライコネンの左リアがバースト。スコットスピードもピットイン。ん？琢磨選手、ピットイン。。。。
スタートのreplay。ああ、琢磨選手は二台に挟まれて接触してますね。。左リアバーストしてます。ライコネンは4コーナーでクラッシュ、、、、琢磨選手、なかなか出てきません。
うわーーー、、琢磨選手、リタイア表示。。。。。。。。
ルゥイツィー1コーナ先でスピン。SC導入。
マッサとミハエルが同時にピットイン。マッサが先！アロンソもピットイン！アロンソが先にピットアウト！
さ、リスタートです。
むむ、クビサやりますな(^^
むむむ、、琢磨選手、復活！！！また走り始めてます！！次に繋げる為に、データーを集めてくれぇ～～
あちゃー、、、左近選手コースアウトでSTOP。。
琢磨選手、1：34.344
琢磨選手、1：34.169
琢磨選手、1：33.981
琢磨選手、1：35.576
琢磨選手、1：35.318
琢磨選手、1：34.438
琢磨選手、1：37.370
琢磨選手、1：34.033
琢磨選手、1：33.830でベスト！
琢磨選手、1：33.830でベスト！
琢磨選手、1：33.625でベスト！
琢磨選手、1：33.297でベスト！
琢磨選手、1：33.330
琢磨選手、1：33.647
琢磨選手、1：33.530　TOPのマッサがピットイン。アロンソもピットイン。バトンもピットイン。
琢磨選手、1：33.803
琢磨選手、1：38.095　ミハエルがどこでピットインするのかが気になります。そう言っているうちにミハエルファステスト。
琢磨選手、1：34.150　バリチェロが頑張ってますな。現在6位。5位のデラロサまで0.4sec。
琢磨選手、1：39.190　おーーーっと、ミハエルがピットイン！！アロンソが前だーーーー！
琢磨選手、1：34.655　ミハエルがアロンソに0.9secまで接近！　バリチェロピットイン。
琢磨選手、1：32.499でベスト！
琢磨選手、1：32.955　アロンソが全開で行くコーナーではミハエルアクセル戻してます。
琢磨選手、1：33.231　おろ、アルバースリタイア。
琢磨選手、ピットイン。アウト。
アロンソ苦しい！！！！！いくか！！！！しかし、接近し過ぎてダウンフォースを失うミハエル。
琢磨選手、1：31.814！！ベスト！！NEWタイヤのおかげかな？
琢磨選手、1：32.482
琢磨選手、1：32.395　ミハエルが接近！残り５LAP。
琢磨選手、1：32.326　ミハエルが少しラインを外し、アロンソとの差が若干広がる。　
琢磨選手、1：31.835。15位のハイドフェルドが1：31.583，14位のスピードが1：30.894。
琢磨選手、1：32.124。　ここでミハエルがファステスト。
琢磨選手、1：31.959。　ミハエル仕掛ける！
←ずれているけど(^^;ファイナルラップです。　ミハエルはアロンソを抜かせないのか！？　琢磨選手、1：32.138　
マッサが初優勝！ミハエルと0.260 sec（！！！）の僅差でアロンソが2位！　琢磨選手、1：32.270。

■佐藤琢磨　完走扱いならず
「チームにとっては、再びチャレンジングな週末となった。もちろん、新しいサスペンションのマシンを持ってくることになったら、予選とレースの前に十分な走行を終えることができないことはわかっていた。しかし、昨日のシャシー関連のトラブルのことを考えると、今週末はよくやったと思う。レースのスタートではターン1を抜ける間に少なくとも2、3台はオーバーテイクしたけれど、運悪く誰かに後方から突っ込まれてシャシーとリアタイヤにかなりのダメージを負ってしまい、ピットに戻ることになった。メカニックが短時間ですばらしい作業をしてくれたおかげで、その後、何周も遅れてしまったがコースに戻ることができた。残念ながらマシンは完全に修復されていたわけではなかったので、その後のレースも苦しむことになったが、新しいサスペンションのとても貴重なデータを収集することができた。来週はモンツァでこのマシンのテストを行うことになっているので、次のグランプリではいいレースを戦いたいと思う」

■山本左近　リタイア(23周目)
「ここトルコでは絶対に完走したいと思っていたので、レースをフィニッシュできなかったのが残念だ。スタートは成功して、ターン1ではアクシデントも避けることができたし、ポジションもかなり上げることができた。その後もプッシュし続けて、ミナルディやトロロッソのマシンといいファイトを交わすこともできたが、残念ながら最終的にはスピンを喫し、エンジンが止まってしまい、僕のレースは終わってしまった。来週のモンツァのテストでは、SA06を改善する作業を続ける。まだ完走を果たしていないこともあるし、今はイタリアGPを楽しみにしたい」

■鈴木亜久里 SUPER AGURI F1 TEAM チーム代表
「今日は、僕たちにとってはいいレースではなかった。スタート直後、琢磨がターン1のアクシデントの犠牲になってしまったが、メカニックが頑張ってマシンを修復してくれた。琢磨は数周遅れでレースに戻ることになったが、フィニッシュラインを越えるまで走り続け、貴重なデータを集めてくれた。左近はいいスタートを切って、最初のアクシデントもどうにか避けることができた。その後、第1コーナーでミスを犯し、スピンしてリタイアとなったのは経験不足が原因だが、彼があそこまで走り抜いたのは、彼にとってもチームにとっても非常に重要なことだった。今は、来週のモンツァでSA06の開発をさらに続けることを楽しみにしている」

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2006年08月26日

スーパーアグリ・プロジェクト　その２　（その１は？　笑）

トントン！　局長様～　お届け物でーす♪

差出人様　外国から　~~様から~~（爆）

続く。(^^;

Posted by RYO at 02:23 | Comments [0] | Trackbacks [0]

2006年08月21日

第4回「今宮純クロストーク・ミーティング」

真夏の暑い暑い土曜日の昼下がり、8月19日に東京・青山で開催された第4回「今宮純クロストーク・ミーティング」に参加してきました＾＾

第4回ですが、今回は3回目の参加（第2回・第3回）。レポートは公式WEBにお任せすることにして（汗）、今回も予定時間を大幅にオーバーの3時間強！のトークショーでした。気になるスーパーアグリの現状、パドック裏での評判、今後のレースで1ポイント確保の重要さ、「超」走り難いSA05を開幕戦からドライブさせてきた琢磨選手の凄さ（F1ルーキーにドライブさせるには相当困難なマシンだったそうです）、ミハエル vs アロンソの争いなどなど、TV放映では聞けない内容が盛り沢山でした！

恒例のプレゼント大会は・・・・・・今回もハズレでした（泣

3回も参加していて当たらないのは、ホントに運がないですね(^^;

また短い時間でしたが、第2回のトークショーで知り合った榊さん、MLメンバーの　ぱぴよんさん夫妻とお話でき大満足。それと多分（笑）Lingさんとおもわれる方と挨拶。別件で今宮さんに取材があったため時間が無かったので皆さんと色々お話ができませんでしたが、次回オフシーズンに開催されるであろう第5回のクロストークミーティングでまたお会いしましょう＾＾

Posted by RYO at 11:05 | Comments [2] | Trackbacks [1]

2006年08月18日

＜セイコーイグニッション＞ Honda Racing F1 Team LIMITED EDITION　SBHV005

SEIKO イグニッションシリーズに限定500個の

「Honda Racing F1チームモデル SBHV005」をラインナップ。

楽天での販売
PRICE (YEN)	67,200	70,560

＃早い者勝ちですよ＾＾

　さらにスポーチュラ最高峰のSLQ021も発表。

セイコーイグニッション　Honda Racing キネティックウォッチ（日本発売100個の限定販売）世界限定1500個 SEIKO SPORTURA(スポーチュラ)キネティックウォッチSLQ021。ホンダＦ１レーシングギアが同梱

楽天での販売
PRICE (YEN)	598,500

《SBHV005 商品の特徴》

■独自の自動巻き発電クオーツ「キネティック」にクロノグラフ機能を装備したムーブメント
・腕の自然な動きにより発電、充電、駆動し、電池交換が不要な＜セイコー＞独自の自動巻き発電クオーツ「キネティック」にクロノグラフ機能(*注2)を装備した、ムーブメントを搭載しています。
・2本のクロノグラフ針のゼロリセット（帰零）には、一般的なクオーツ式クロノグラフとは異なり、機械式クロノグラフに見られるような、リセットボタンを押すと針が瞬時にゼロの位置に戻る、「瞬間帰零方式」を採用しています。
・文字板は、文字板下部のサブダイヤル（小文字板)が現在時刻の時・分を、左上のサブダイヤルが秒を表示する独創的なダイヤルレイアウトです。

(*注2)クロノグラフ機能：時間を計測する、ストップウオッチ機能。

■レーシングマシンの雰囲気を随所に盛り込んだ精悍な外装仕上げ
・レーシングマシンをイメージした外観が、レーサー気分を誘います。
①サブダイヤル（小文字板)が重なり合うような文字板のデザインは、メーターパネル。
②斜めに溝を走らせたりゅうずは、レーシングマシンのミッションギア。
③ティアドロップ形状のクロノグラフボタンは、エンジンのカム。
④ケース側面に施したパンチング（穴開け）加工は、ブレーキディスクなどのパーツ。
⑤裏ぶたのデザインは、ホイール（車輪）。
⑥独特なパターンを用いた型押しのレザーハンドは、ステアリング。
・チームカラーのHonda Redをアクセントにカラーリングを施した、スペシャルモデルです。

■限定モデルならではの特別仕様
・裏ぶたには、＜セイコー＞とHonda Racing F1 チームのダブルロゴマークを刻印し、限定モデルであることを証明するシリアルナンバー（001/500〜500/500）が入ります。
・さらに、ダブルロゴマーク入り特製ピンバッジが付き、専用ボックスに収められます。

《商品》

＜セイコーイグニッション＞ Honda Racing F1 Team LIMITED EDITION
発売予定：9月下旬
販売数量：限定500本

《商品仕様》

■ムーブメント：キネティック・クロノグラフ　キャリバー7L22
　　・時間精度：平均月差±15秒（気温5℃〜35℃において腕につけた場合）
　　・駆動時間：フル充電時約5ヶ月間（クロノグラフ機能を1日45分使用した場合）
　　・付加機能：クロノグラフ機能（1/5秒計測、45分計）
■ガラス素材：カーブサファイアガラス
■ケース径： 40.0mm
■防水性能：日常生活用強化防水（10気圧防水）
■耐磁性能：耐磁時計（JIS耐磁時計1種）
■アフターサービス：メーカー保証　保証期間１年間

イグニッションシリーズ、および国内未販売モデルのスポーチュラシリーズとムーブメントは同じですね。でもこのデザインをみるとまったく別の時計に見えてしまうから不思議。限定500本なので欲しい人はお早めに＾＾

p.s. 佐藤琢磨選手モデル第二弾のSBHS013はすでに販売開始から1年以上を経過しているので在庫が殆どありません。

p.s.　SEIKOさん、そろそろ琢磨選手モデル第三弾出しません？今度はもうちょっと良いムーブメントを搭載したクロノグラフを希望します。

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2006年08月10日

鈴鹿開催についての三重県知事の記者会見内容

NIfty F1に、

三重県の野呂知事は8日、県庁で行われた定例記者会見で、来年度鈴鹿サーキットでのF1開催に関し「極めて難しい状態にある」との見通しを示した。

という記事があり、

記者会見内容はどんな様子だったのかなーと気にしていましたら、今日公式にUPされていました。

平成１８年　８月８日　三重県知事会見より抜粋

（質）Ｆ１が相当厳しいという状況が伝えられているのですか、率直なご感想を伺いたいのですけれども。

（答）Ｆ１について、まだ正式決定がなされたということでもないと報告を受けておりますので、ただマスコミ等で多く報道されておりますように、極めて開催が困難な状況に立ち至っているというふうに聞いているところでありますけれども、私どもの方では、サーキットの方でまだ鈴鹿での開催について引き続き交渉はしているのだというようなことでありますので、それを見守りたいと、こう思います。率直に言って、極めて難しい局面になっているのかな、ということは私も感じざるを得ないところであります。

（質）ホンダの首脳陣の方は、来年以降の開催に向けてこれからやっていくということも発言しているのですが、来年はもう駄目だということで、来年以降について仮定の話で申し訳ないのですけれども、何か知事の方で動くようなことはございますか。

（答）これは鈴鹿サーキットの問題であります。私どもは鈴鹿市とともに地元ということで、その開催については、ぜひ期待をし、願っているところであります。今回の状況について、この後どうなっていくのかということは、そういう中で鈴鹿サーキット並びにホンダが最大の努力をされて、何かいい成果を挙げられるように期待しているところです。

（質）Ｆ１そのものが鈴鹿で開かれなくなった場合、県のダメージというのはどうですか、大きいとお考えなのですか。

（答）鈴鹿サーキットそのものはいろんなレースをやっているのですけれども、Ｆ１というのはビッグな、しかも世界に情報発信していくレースでありますから、そのこと自体、鈴鹿でなくなるとなれば、大変残念なことですね。地元もそういうことによる影響はやっぱり心配し、感じておられるところがあるのかもしれません。

（質）いつぐらいまでに県の方に回答が来るようなそういった感じというのは、目処が立っているのですか。

（答）私どもは主催者でもないし、事業者でもありませんから、そういう意味では情報の受け手でありますから、そのことについては分かりません。

（質）知事がトップセールスされた時の回答というのは頂けないのいうことなのですか、それとも何らかの回答を向こうから頂けるということですか。知事がトップセールスにわざわざ行かれましたけども。

（答）トップセールスというのは、私が交渉者として行ったわけでなくて、応援団として要請に行きましたから、正式な形ではそういうものはないと思います。

全文

来年の開幕戦からの開催スケジュールが飛んでいる期間があるのでそこに入りそうな感じですが、記者会見内容をみると微妙ですね・・・でも「開催は無い」と公式に発表されたわけではないので、諦めるのはまだ早いでしょう！

F1開催20年

Thank You SUZUKA Project.

しっかし、記者はもっとまともな質問できないのかよ(-_-;)・・・・・・・

Posted by RYO at 21:26 | Comments [0] | Trackbacks [0]

鈴鹿F1のチケット残席状況

オーストリアのF1チケットエージェント『gpticketshop.com』の2006年8月10日現在の残席状況です。エージェントのMr. Marc Lewさん( A. Ostermann GmbH & Co.KG）が言っていたように、ほかのスタンドのチケットが若干追加されました。

gpticketshop.com

Posted by RYO at 13:35 | Comments [0] | Trackbacks [0]

旧ライブドアBlogのエントリーをMTへ移行する

2004年10月14日〜2005年6月5日までライブドアで運営していたTNNの旧ブログ。現在もそのまま置いてあるのですが、いっそのこと現在運営しているMovable TypeのBlogにインポートしようと思って色々調べた所結構簡単に出来ることが判りました。

ライブドアBlogの有料プランを利用すると、ブログのインポート/エクスポートが可能になります。エクスポートファイルはMTからインポートできるフォーマットなので簡単にできるんだー！と思ってたら、、、、、、、これがまた大変な作業でした(-_-;)　

＃このエントリーは単に覚書きです(^^;　

ライブドアBlogからMTへの移行

１）ライブドアBlogの有料プランは月額262円（税込）。ライブドアBlogの一つ一つのエントリーをコピーしてMTでエントリーを作って・・・・というメンドクサイ作業を気にしないならばそれでもいいのですが、エントリー数が200を越えているので、１ヶ月だけ有料プランを申し込みました。

が、、しかし！支払いをlivedoor ウォレット経由で支払うと、有料プランに「1週間のお試し期間」というのが出来るようになり、その期間中にエクスポートしてファイルをとり出し、そして有料プランを解約すれば「0円」で可能になります。

２）有料プランを申し込むとブログのインポート/エクスポート管理画面にアクセスすることができます。

３）下段の「ブログのエクスポート（バックアップ）」→「エクスポートファイルの作成」ボタンを押します。ボタンを押すとファイルを作成している・・・という文字が現れましたが、その後変化なし。１０分ぐらい待って「ファイルのダウンロード」を押すと「backup.txt.html」というファイルがダウンロードされます。

４）エクスポートされたファイルは約1,000kb。残念ながらこのままMTにインポートすると文字化けやレイアウト崩れなどが起きるので、若干の調整が必要です。

（１）文字のエンコード形式を変更：ライブドアBlogはEUC形式です。うちのBLOGはUTF-8形式のエンコードなので、適当なテキストエディタで文字コードを変更しましょう。私の場合はJ-edit（MacOS X）で変更しました。

（２）ライブドアの画像はalign=leftのタグで配置されているので、そのままMTへインポートするとテキストが少ないエントリーではレイアウトが目茶苦茶になってしまいます。そこでalign=leftのタグを適当なエディタの検索置換機能で削除します。

例：<img alt="20080xxxx.gif" src="http://xxxx.xx.xx/20080xxxx.gif" width="500" height="343" align="left" />

align="left"を削除します

（３）エントリーした画像ファイルは別にダウンロードしなければなりません。有料プランではライブドアのサーバーにFTPアクセスが可能になるので、FTPソフトウェアを使用して一気にダウンロードを行います。なお、FTPのアクセス方法ですが、詳しくはこちらをご覧下さい。

ホスト名：ftp.blog.livedoor.com
ユーザー名：お客様のlivedoor ID
パスワード：ご利用中パスワード
ディレクトリ：/

（４）画像ファイルをMTのディレクトリにアップロードします。画像ファイルはarchives/imgs/にUPするといいでしょう。

（５）エクスポートファイルに記載してある画像のURLを先程アップロードしたディレクトリにアクセスするようにエディタで一気に置換させます。

旧URL

http://image.blog.livedoor.jp/sato_takuma/imgs/8/8/88667003.jpg

新URL

http://ryo1972.web.infoseek.co.jp/blog/archives/imgs/8/8/88667003.jpg

＃赤い部分を置換させました。必要に応じて変更してください。

５）MTの管理画面にアクセスし、左下の「ユーティリティ→読み込み/書き出し」をクリックします。

６）MTを設置したサーバーにFTPでアクセスし、mt.cgi のあるディレクトリーに「import」フォルダを作成します。

７）エクスポートファイルを「import」フォルダへFTPでアップロードさせ、MTの管理画面「エントリーの読み込み」ボタンを押してインポートさせます。しかし、さすがに1MBもあると成功しません(-_-;)..........

そこでエディタでエントリーを細かく分割してちょっとずつインポートさせました。

約1MBのエクスポートファイルをエディタで開くと約30,000行のテキストファイルになります。

これを約2,000行程度になるように適当なエントリーからエントリーまでをコピー

↓

「import」フォルダへアップロードするファイルにペースト

↓

アップロード

↓

「エントリーの読み込み」ボタンを押す........

をひたすら繰り返しました(^^;　

ちなみに、エントリー部分は「AUTHOR」タグの最初から〜次のAUTHORの直前の行までです。

８）最後に再構築して終了です。

※有料プランを解約するのを忘れないようにしましょう(^^;

Posted by RYO at 11:03 | Comments [0] | Trackbacks [0]

2006年08月06日

棚ぼたとは言わないで(^^;　、いや、棚ぼたではアリマセン！　HONDAがなんと初優勝！！

なんとホンダが優勝！！！！！！！！

なんとハンガリーはウェット！12コーナー先に川が出来ている所がありますね。これは波乱が予想されます！！琢磨選手は19番グリッドからスタート。

シグナルブルーで各車スタート！スーパーアグリの左近選手が琢磨選手をオーバーテイク！しかし左近選手コースアウト。ミハエルが大きく上がって4番！おーっと、左近選手リタイア。。。。
オープニングラップで琢磨選手、16番手。アロンソがシューマッハの背後ニにせまり、煽る煽る！
琢磨選手、ウェーバーリタイアで15位に浮上。アロンソがアウトからするっとオーバーテイク。
バリチェロがピットイン。タイヤ選択を間違えた模様で、heavyからスタンダードウェットに変更。琢磨選手、17番手。
バトンがミハエロル（笑）をパス。ミハエルのペースが2秒も遅いですなぁ。。
クリエンがSTOP。マッサがスピンしているのブリジヂストンのウェット性能が、ミシュランと比較するとあまり高くないのかもしれません。
今度はフィジケラがシューマッハに迫る。
バトンがコース上で最速です。
琢磨選手、17番手。
また雨が降り始めたようです。
琢磨選手、ラップダウン。マッサがピットイン。エキストリームに変更。
フィジケラがシューマッハを襲う！最終コーナーでホイルが接触！デラロサがピットイン。マクラーレンがここで入るって事は、事実上アロンソがTOP！
２コーナーでフィジケラのリアタイアがミハエルのフロントウィングを破壊！！これは辛いぞ。。。。ライコネンとバトンがピットイン。
ミハエルがピットイン。
おーっと、フィジケラが大きくコースアウト！クビサ（旧クビカ）もスピンしてウィング損傷！現在の順位はアロンソ、ライコネン、デラロサ、バトン、フィジケラ、クルサード、バリケロ、ハイドフェルド、ミハエル。琢磨選手、17番手。
フィジケラリタイア。
琢磨選手、16位。ロズベルグがマシンに載ったまま撤去されてます。
琢磨選手、15位。
アロンソが1：33台を出す。ミハエルが1：40台。琢磨選手は1：41台。一台だけ異次元の世界だ。
アロンソがミハエルをラップダウンにする可能性が！すでにミハエルの後方にアロンソのブルーのマシンが見えてきています。
ようやくトヨタのラルフがピットイン。さぁ、アロンソがミハエルの背後に迫る！さらっとミハエルをオーバーテイク。
おおおおおおっと接触だ？？ライコネンだーーーーーーー。
SCスタンバイ！！SCイン！Liuzziリアウィングが大きく破損してます。
琢磨選手、ピットイン。タイミングがいいかも！？現在の順位、アロンソ、バトン、デラロサ。ミハエルはラップダウンしていない可能性も！
琢磨選手、13位。
SC次のLAPに戻ります。SCもリアが滑ってます。
琢磨選手、LAPダウンでアロンソの直後にいます。さぁリスタート！おっと、ミハエル兄弟１コーナーで接触！おっと、２コーナーでミハエルスピン！相当焦っている様子です。
路面がだいぶ乾いてきています。琢磨選手の背後にミッドランドが迫っています。
アロンソファステスト更新。
今度はバトンがファステスト。琢磨選手、頑張れ！！！アルバースが0.1sec背後に迫る。
バトンがアロンソに対して一気に5.5sec背後まで迫る。今度はアロンソがファステスト！日も差してきました。またタイヤ交換する必要があるかも。。琢磨選手、アルバースにパスされた！！現在14位。タイヤがきついのかなぁ。。。
バトンがファステスト更新。
バトンがファステスト更新。
バトンがファステスト更新。1：31台突入。ミハエルがファステスト更新。
さぁどこのteamからタイヤ交換に動くのか興味があります。ミハエルがpositionをUP。6位。スピードがドライタイヤにタイヤ交換！しかし１コーナーであわやスピン！
バトンがファステスト更新。アロンソまで3.6sec。スピード、セクター２でコースアウト。やはりまだドライは速いのか！？琢磨選手、モンテイロにパスされる。現在15位。
ミハエルが1：29台でファステスト更新！
ミハエルとハイドフェルドのバトル！１コーナーで軽く接触。。マッサがタイヤ交換。タイヤはインターミディエイト。
アロンソの0.8sec背後にバトンが！！ミハエルがハイドフェルドをパスして5位に！
スピードがwetにタイヤを戻す。。ミハエルが1：28.985でファステスト。
ホンダにピットに動きがあるよう。。
バトンがピットイン！タイヤは未交換！！ウィングと燃料を交換のみ。ミハエルがピットイン。こちらもタイヤ未交換！
バトンが1：28.805．
バトンがファステスト更新。アロンソまで16.0sec。ヤルノがドライタイヤにチャレンジ！。
バリチェロがピットイン。ドライタイヤ。ルノーがピットの用意をしている！！！バトンがファステスト1：27.884。
アロンソピットイン！！バトンがなんとTOPだーーーーーーーーー。アロンソ、滑る滑る。。デラロサもドライタイヤ。アロンソstop！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！右リアのホイルナット飛んでる！！コースバリアにhit！！！！！！！！大きな波乱だ！！！！！！！！！！
バトンが1：27.786でファステスト！
琢磨選手、現在14位。完走目指してーーーーーー！
バトンがピットイン！ドライタイヤに変更！ハイドフェルドの前にでたーーーーーーーーーー！琢磨選手、ピットイン。ドライに変更FWを立てて調整。
ハイドフェルドがピットイン。ミハエルが２位！
バトンがファステスト。1：24.143．琢磨選手、現在13位。
3位のデラロサが二位のミハエルよりも1秒早く、8.6sec後方。残り12lap。ミハエルはタイヤを交換せずに行くのか！？
マッサがピットイン。ドライタイヤに変更。デラロサがミハエルの4.1secに迫る。
デラロサが2.9secまで迫る！メインストレートで背後に！バトンは安泰か！？琢磨選手、13位！
またデラロサがメインストレートで並ぶが抜かされない！！
ミハエルコースショートカット！デラロサと接触しそうだ！？いまのは問題になるぞ！？
琢磨選手の後方0.4secにスピード迫る！踏ん張れ！！ついにデラロサがシケインでミハエルを抜く！
今度はハイドフェルドとミハエルのバトル。まっさがファステスト。やっぱりタイヤを変えておくべきだった。。ヤルノがエンジンブローでコースオフ。ミハエルがスローダウン？
ミハエルピットイン！！そしてリタイヤ！！！！！！！！！うーん、超波乱です！
琢磨選手、14位。ホンダの優勝が・・・・・・・みえてきた！？
ついにファイナルラップだーーーーこんなところで君が代が聞けるのか！！！！！
HONDA優勝！！！！！！！！！！！！！！！！バリチェロ4位。琢磨選手、14位完走！！！

バトンと蝿男が抱き合ってます(>o<)　しかし、中本さん効果ありましたね！！おめでとう中本さん！

さぁ、表彰式の始まりです！バトンがポディウムの真ん中に！

イギリス国歌～♪そして・・・・・・

君が代がーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！

なんだか涙がでてきたーーーーーーーーーーー（´Д⊂）　

今宮さんも泣いています（´Д⊂）（´Д⊂）

福井社長も表彰台に！！！！

さて、ブリジヂストン-レインタイヤとの相性があまり良くないSA06、ここまで良く頑張った！次戦トルコGPから新フロントセクション導入でさらなるパワーアップを期待します！

佐藤琢磨

「今日は天候が悪かっただけではなく、ギヤボックスのトラブルも抱えていたので、厳しいレースとなったが、完走することができてハッピーだ。レース序盤は好調で、実際ミッドランドとの距離を広げることができ、これにはとても勇気づけられた。しかし、ピットストップの後にクラッチにトラブルが生じてほとんど運転できないような状態になって、一時はレースを完走できないのではないかと思った。幸い、コックピットからセットアップを変更して問題を解決することができたが、その後、ギヤボックスに問題が生じて、ひとつギヤを失ってしまったので、そこからはマシンのドライブが困難になった。ただ、何とか最後まで走り切り、レースを完走することができてうれしい。夏の休暇に入る前に、このデータを得ることがチームにとってはとても重要だったからね」

山本左近

「今週末はかなりいい滑り出しだったので、レースをグリッドからスタートすることを楽しみにしていた。ラインをよけて、まずまずのスタートを切ることができたが、第1コーナーで前の数台を抜こうとして、エンストしてしまい、そこでぼくのレースは終わってしまった。ぼくにとってはまた残念な結末になってしまったが、チームはここハンガリーでSA06をかなり向上させることができたと思う。その一方で、ホンダの優勝は素晴らしかった。ぼくたちのファミリーの一員である彼らにおめでとうと言いたい」

鈴木亜久里　チーム代表

「難しい天気の中での難しいレースだった。左近はいいスタートを切り、第1コーナーでオーバーテイクを試みたが、ブレーキのタイミングが遅れて、残念ながらエンジンストールさせてしまった。琢磨はいいレースを戦った。特にウエットタイヤで走ったオープニングラップはよかった。その後、クラッチのトラブルに苦しみ、マシンがとても運転しにくくなってしまった。それに追い打ちをかけるようにギヤボックスにも問題が発生したが、彼はどうにかプッシュし続けて、レースを完走してくれた。今日もチームは非常にいい仕事をしたと思う。ピットストップも素早かったし、トラブルも解決できた。そういう意味では、今回のレースに満足している」

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