2006年09月10日
とうとうミッドランドをノックアウトしたぞ！！琢磨選手16位/17台フィニッシュ！！
アジア巡業の前の最後のヨーロッパラウンド。アップデートされたパッケージでどれだけ戦えるのか。スーパーアグリのポテンシャルはいかに！？
- 琢磨選手、ピットからスタートです。何が起こったのか？？CS情報だとハイドロ系のトラブルだそうです。無事にスタートできるのかな？？？シグナルブルーでスタート！１コーナーの混乱はどうやら大丈夫みたいです。
- どうやら琢磨選手OKみたいです。現在最後尾。
- 琢磨選手、良いペースです。このLAPの前は1：26台。このLAPは1：27.238。16位ラルフに並ぶタイムです。
- 琢磨選手、1：29.482。
- 琢磨選手、左近選手をオーバーテイクで現在21位。1：27.236．モンテイロまで4.7sec。
- 琢磨選手、1：26.949. モンテイロまで4.7sec。
- 琢磨選手、1：26.988. モンテイロまで4.7sec。
- 琢磨選手、1：26.626. モンテイロまで差が開いて5.2sec。モンテロのタイムが延びています。ロズベルグがスローダウン。
- 琢磨選手、1：26.588。20位。このLAPはモンテロより速いです。
- 琢磨選手、1：26.582。モンテイロより遅れます。
- 琢磨選手、1：26.298。
- 琢磨選手、1：26.540。
- 琢磨選手、1：26.367。モンテイロまで6.0sec。
- デラロサが１回目ピットイン。琢磨選手、1：26.032でベスト。ライコネンが１回目ピットイン。ここでシューマッハがTOPに浮上！
- 琢磨選手、1：25.676でベスト！
- 琢磨選手、1：25.292．モンテイロまで4.3sec。ミハエルが１回目のピットイン。ライコネンの前にもどり、6位。
- 琢磨選手、1：26.375。
- 琢磨選手、1：25.772。左近選手がピットイン。アロンソ、マッサがピットイン。11位に復帰。あれ？左近選手出てきませんぞ？？あれれ、、リタイア。。。。
- 琢磨選手、1：26.256。バトンがピットイン。ピットアウトの時にモンテイロとからみそうになる！アロンソの前にでるも、その先で抜かれる。
- 琢磨選手、1：26.079
- デラロサがSTOP！琢磨選手、18位。1：26.202。1位走行のクビサがPIT IN。短いぞ・・2 stop作戦のようです。
- 琢磨選手、1：25.793。
- 琢磨選手、1：27.116。？？
- 琢磨選手、1：27.704です。LAP TIMEが少し遅くなってます。
- 琢磨選手、ピットインです。おお、TVに写った＾＾ 12.0sec。フィジケラがピットイン。
- 琢磨選手、の給油口が開いたままです！！！大丈夫か？
- 琢磨選手、1：31.239です。モンテイロがピットイン。
- 琢磨選手、1：28.568。
- バリチェロがピットイン。琢磨選手、1：31.148。
- 琢磨選手、1：28.906。
- 琢磨選手、1：29.878。
- 琢磨選手、1：28.506。
- 琢磨選手、1：28.636。
- 琢磨選手、1：30.082。アルバースが背後から迫りつつあります。ギャップは11sec。
- 琢磨選手、1：29.212。
- 琢磨選手、1：29.831。ライコネンピットイン。
- ミハエルがピットイン。琢磨選手、1:29.205。
- 琢磨選手、1：28.920。
- 琢磨選手、1：28.563。アロンソがピットイン。
- 琢磨選手、1：29.539。
- 琢磨選手、1：34.346。モンテイロがセクター１でファステスト？？ショートカットか？おおおおおおおおおっと、アロンソがブローーーーーーーーーーーー！！！！
- 琢磨選手、1；29.044。
- おおおおおっと、こんどはフェラーリが異常？？マッサです。琢磨選手、1：28.599。
- 琢磨選手、1：28.700．モンテイロピットインです。琢磨選手、現在16位。
- 琢磨選手、1：29.238．給油口のカバーが開いたままの映像が来ています。
- 琢磨選手、1：29.624．モンテイロリタイヤ（￣ー￣；
- 琢磨選手、1：28.160。
- 琢磨選手、1：30.082。
- 琢磨選手、1：27.910。
- さぁ、上位はファイナルラップです。凄い声援です！！琢磨選手、1：28.882．
- ミハエルがTOPでチェッカー！！フェラーリでの71回目の優勝！2位ライコネン、そしてなんと3位はルーキークビサです！！琢磨選手、1：29.887でチェッカー！！！無事フィニッシュです！！
-
佐藤琢磨
「ぼくたちにとっては難しいレースだった。グリッドに着くまでの間に油圧系の問題が発生してしまったので、その周回は捨ててピットに戻り、Tカーでピットレーンからスタートしなければならなかった。1ストップ戦略の分の燃料を搭載していて、最初は問題もなさそうだったので、前のグループに追いついてオーバーテイクすることだけを考えていた。いいペースだったし、マシンも強力なパッケージになっているように感じた。ミッドランドとの距離を次第に縮めることができたのには勇気づけられた。しかし、20周目を過ぎた頃からシャシー関連の問題に苦しめられることになってしまった。ぼくのラップタイムを見れば、その直後に2秒ほどペースが落ちているのがわかるだろう。コースから外れないように全力を尽くして、ピットに戻ってタイヤ交換をしたが、シリアスなトラブルに違いないと感じていた。レース終了後に確認したら、フロアがデラミネーションを起こしていた。そのせいでダウンフォースを失っていたのだと思う。今回も SA06の完全なポテンシャルを発揮できなかったのは残念だったが、チームの誰もが全力を尽くしたと思うし、もちろん、この問題も解決しなければならない。この2週間の間にシルバーストンのテストに行くが、シーズン最後の3レースのためにも非常に重要なテストとなるので、そこでマシンの改善に努めたいと思う」山本左近
「スタートもよかったし、ペースもよかった。スタートしてから数周後にマシンに問題があることがわかったが、かなり素早く修正することができた。しかし、最終的には油圧系の問題が生じて、レースをリタイアしなければならず、とても残念だった。この後のシルバーストンのテストでは次の中国と日本のレースのためにマシンを進歩させたい」鈴木亜久里 チーム代表
「今日は琢磨にとってはタフなレースとなったが、よく最後まで走り抜いてくれたと思う。左近は油圧系の問題に苦しんだが、また完走できなかったことを申し訳なく思っている。次のシルバーストンのテストでSA06に生じている問題の解決に全力を尽くし、最後の遠征レース、特に2度目のホームレースとなる鈴鹿を楽しみにできるようにしたい」- さて、諸事情により次戦の中国ＧＰ，日本ＧＰのライブ実況はできません。
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