＜はじめに＞
連休中は海外にいたので、この衝撃的なニュースを知ったのは、 現地時間6日のまさに飛行機が出発する直前に日本の友人から送ってもらったメールで知りました。
昨日は色々情報を整理していたのですが、やはりニックフライがどうも関係している感じがしてなりません。
本日、ホンダから何かしらの発表があるようですが、もし琢磨選手 がホンダワークスで復活してもニックフライとバトンがホンダにいる限り、以前のBARと同じような感じになっていまわないかと不安で一杯です。実際、現在のバリケロの待遇とかレース結果を見ていてもバトンと差があるし。まぁ、ケロの場合は琢磨選手とは違ってモチベーション低下してるし、もう御隠居モードに入っているし比較は出来ませんが。
ホンダ入りした場合、（もちろんケロ引退）ロスブラウンがどれだけ琢磨君を評価してくれているのかによりますが、期待して良いのか悪いのか。でも選択肢が無い情況ではワガママも言ってられませ んし。個人的にはホンダの影響力がないチームでの活躍も見てみたいです。
スーパーアグリが存続出来ないのは本当に残念です。知り合いのメカニックも全く情報が無かったような感じで、むしろ日本の我々の方が良く知っているという感じです。いずれにせよ、アグリさんが撤退を表明した今、スーパーアグリが復活出来ないという事実が非常に残念無念です。
＜夢をありがとう！＞
思えば2006年２月11日の青山のイベントがスタートでしたね。あの斬新なロゴを初めて目にしたときは、おお、忍者っぽいなというインプレッションでした。それからバルセロナのテストニュースが入ってきて、そして開幕。オーストラリアGP 12位、そして最終戦ブラジルGPでは10位フィニッシュという素晴らしい結果、2007年は御存知のようにスペインGP 8位入賞、カナダGP 6位入賞という劇的な結果を残しました。表彰台にはほど遠かったけど、BAR時代とはまた違った嬉しさがありました。
そうそう、新しいノボリを作って、いろいろ応援に行ったなぁ・・・特に昨年のNurburgring・ヨーロッパＧＰでは色々用意したんだけど、あのロゴを切るのって凄く難しいんだよね(^^)。。。もうそれも必要なくなっちゃったんだ。。。寂しいな。。
チーム広報のエマさんやメカニックの方とも知り合いになり、チームが凄く身近な存在に感じました。これって現代のＦ１では考えられないことだよね。それに（安くは無いけど）10000円のsupport feeでマシンに自分の名前が乗っかって、琢磨選手と共に戦ったんだよね。アグリ場のようなSNSが誕生して、いままで以上の仲間が増え、来年は鈴鹿復活だ頑張るぞ！という矢先での撤退のニュース。でもホンダもしっかりsupportしていたわけだし（スーパーアグリのピット裏では、沢山のホンダ日本人メカニックの方々が活躍されています）、アグリさんやチームスタッフ全ての方にぜひお礼を言いたいです。
琢磨選手が今後どのような形になるのかは、現時点では不明ですが、我々はまだ諦めていませんよ！
Never Give UP!
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