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2005年 ドイツ・ニュルブルクリンク サーキット便り
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<ご注意>ここで掲載した情報は2005年秋の内容です。実際に行かれる方は各自で最新情報を入手して確実な旅をお楽しみ下さい。この情報を元に発生した如何なる事故・事件に関しては著者は一切関知しません。
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MENU 1)ドイツへの行き方 →6)禁断(笑)の旧ニュルブルクリンクサーキット走行動画 7)ザ・チャレンジ! 外人も腰を抜かす(笑)ザク・スピード バイパージェット Co-パイロット搭乗レポ 6)禁断(笑)の旧ニュルブルクリンクサーキット走行動画 さーてお待ちかねの旧ニュルブルクリンクサーキット走行です。なお、サーキットは有料道路扱いですが、万が一事故が発生した場合はすべて自己責任です。レンタカーの保険も効きません。くれぐれもご注意を!今回はヘルメットもなし、普通のシートベルトでレンタカーですので超安全走行にて走ってきました。でも普通のお客さんが沢山いるし、バスなども走ってますよ(笑)もちろんヨーロッパ各地からきたフェラーリなど超高級車がバンバンはしっているし、ぶつけたら大変です。コース上ではオートバイが一番早いんだけど、バックミラーを見て自分よりも早いなと!思ったら素直に右側にウィンカーをつけて譲りましょう。ライトオンも重要です。それから、十分にグランツーリスモ4で練習していくように!(笑)これ、結構重要です。GT4はアップダウンがリアルではありませんが、その他は殆ど一緒(木とか看板とかも。しかも路面にかいてある落書きまでも!!これは凄い!!)総延長22kmのコースをその場で覚えるのは絶対に無理です。あらかじめGT4でコースをある程度覚えているかどうかで、安全面に差が出てきます。あなどれないGT4!
NordschleifeサーキットへのアクセスはNordschleifen-Zufahrtという場所になります。
Nordschleifen-Zufahrtへ向かうにはL93という道路を使います。農道っていう感じがして少し心細いかも。ロータリーがあるので、回り方を間違えずに駐車場に入ります。(LINK:GoogleMap)
Nordschleifen-Zufahrtの写真。一番手前がサーキットコース、ゲート、駐車場、レストラン、ロータリーになっています。
もちろん冬はごらんの通り、雪で走行不可能ですよ^^ 上の写真は12月31日の様子。ゲートとコースが映っています。ちなみに現在の様子は下の写真。
チケットはゲートの側にある施設で購入します。なお、サーキットは走行できる時間が決まっているのでWEBで予め調べておきましょう。たとえば、メーカーが新車テストを行っていたりサークル(フェラーリとかポルシェとか (^^;)が占有している時もあります。
料金表。1LAP 15ユーロです。約2000円 年間パスは750ユーロです。日本のサーキットと比較すると、とってもオトクですねぇ。
とりあえず4LAP分購入。
スタートはGT4でいうと最後の直線区間です。ここにpit in outするよう形で、毎LAPゲートをくぐる必要があります。
ゲートに入る車たち
こんな車も走っています 汗
レストラン内部 なぜかお酒も売ってる(汗)
さていよいよニュルブルクリンク走行動画です。15分程のゆっくりのLAPです。途中ピー音が入るのは叫んでいる声を消している為です(爆)ぜひGT4と比較してみて下さい。GT4が大変忠実に出来ている事が判ります。 ここだけの話し、ホントは撮禁だったみたい(爆)だけど、撮っちゃったもんはしょうがない^^ でもみな撮影してたよ(^^; ニュルブルクリンクをハイビジョンで撮影したのは世界で初めてかも!?
GT4で何度もコースオフした(笑)スタートから7km地点のAdenauer Forstシケイン 結構アップダウンありますよ!(LINK:GoogleMap)
ギャラリーが沢山居る超有名なEinfahrt Breidscheidコーナー スタートより約9.5km地点(LINK:GoogleMap)
Einfahrt Breidscheidコーナーを抜けた後に待ちかまえる鬼門のコーナー直前のストレート。 この先の右コーナーはGT4で何度もクラッシュしました(爆)
Nurburgringにはバンクがついた大きなヘアピンコーナーが2つあります。 これは13.5km地点にある最初のヘアピン。Caracciola Karussell!(LINK:GoogleMap)
最終ストレート。約20km地点(LINK:GoogleMap)
ちなみにベストLAPは13分5秒。遅いですね^^ 今回、コース事故の修復工事があり、スローダウン区間があったため全開走行はできませんでした(言い訳(笑))。 |
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